如何計算發動機的馬力

計算發動機的馬力主要有兩種常見方法，一是已知發動機功率（千瓦）時，將功率乘 1.36 得出馬力；二是通過公式馬力 = (扭矩 × 轉速) / 5252 來計算，扭矩單位為牛頓米，轉速單位是轉每分鐘。發動機功率一般能在發動機艙內的銘牌上找到，依據上述方法，就能算出發動機的馬力數值。不過發動機馬力只是衡量汽車性能的一個方面，車輛實際表現還受多種因素制約 。

先說通過功率計算馬力這種方式。在發動機艙內找到銘牌，上面標注的功率值（單位千瓦），乘上 1.36 這個系數，就能快速得到發動機的馬力。這是日常計算中較為簡便的途徑，很多車主都能輕松上手。

而利用扭矩和轉速來計算馬力，相對更為復雜一些。公式中的扭矩反映的是發動機的“力氣”大小，轉速體現發動機的“工作節奏”。在不同的工況下，發動機的扭矩和轉速都在變化，通過這個公式，能精準算出特定時刻發動機的馬力數值。比如渦輪增壓發動機，它在較低轉速時就能輸出較高扭矩，帶入公式計算，在同樣轉速下，往往比自然吸氣發動機的馬力更高。

除了這兩種常用方法外，在專業領域還有通過功率測試臺進行實際測量的方式，不過因其成本較高，一般很少用于日常計算。

發動機馬力雖重要，但車輛實際表現受多種因素制約。車輛重量大，發動機需輸出更多能量來驅動，即便馬力大，加速也可能受限；傳動系統效率低，會損耗發動機輸出的動力；輪胎抓地力不足，動力無法有效傳遞到路面，車輛也難以發揮出應有的性能。

總之，計算發動機馬力的方法多樣，各有特點。在了解汽車性能時，不能僅盯著馬力這一指標，還需綜合考慮其他眾多影響因素，如此才能全面認識車輛的實際表現 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）