機油加多了會怎樣

機油加多了并非好事，會導致發動機動力下降、油耗升高，還可能損傷三元催化器。機油在發動機中起著潤滑、清潔等重要作用，適量的機油能保障發動機順暢運轉。然而，當機油添加過多，會增加發動機運行阻力，影響動力輸出，使油耗上升。多余的機油還可能竄入燃燒室參與燃燒，產生積碳，長期下來甚至會對三元催化器造成損害，影響其正常工作。

當機油過量時，發動機內部的工作環境就被打破了平衡。發動機的曲軸在運轉過程中，原本是在較為合適的油液環境中高效轉動，可一旦機油過多，曲軸就不得不與大量多余的機油進行“抗爭”。這就好比一個人原本輕松地跑步，現在卻要拖著沉重的負擔前行，跑步速度自然會慢下來。發動機也是如此，曲軸運轉阻力增大，直接導致動力輸出變得遲緩，車輛在加速時就會顯得力不從心。

同時，多余的機油在高溫高壓的作用下，會竄入燃燒室。機油本身并不像汽油那樣適合在燃燒室內完全燃燒，它在燃燒室內不完全燃燒后，就會形成積碳。積碳會逐漸堆積在活塞、氣門等部件上，這些部件的正常工作受到干擾，發動機的燃燒效率降低，進而導致油耗升高。而且，隨著積碳的增多，還可能引發發動機抖動、怠速不穩等一系列問題。

更為嚴重的是，未完全燃燒的機油產生的有害物質，在經過三元催化器時，會對其內部的貴金屬涂層和載體造成損害。三元催化器的作用是凈化尾氣，如果它受損，凈化效果就會大打折扣，不僅排放的尾氣中污染物增多，還可能導致車輛尾氣排放超標，影響環保。

總之，機油加多了對汽車發動機及相關部件危害不小。我們在添加機油時，一定要嚴格按照車輛使用手冊的要求，將機油液位控制在合理范圍內，這樣才能保證發動機的健康運行，讓車輛發揮出最佳性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）