發動機紅燈亮的原因是什么

發動機紅燈亮原因眾多，涵蓋傳感器、點火、燃油、冷卻、潤滑等多個系統故障。具體而言，傳感器故障會使發動機控制單元獲取信息失準；點火系統問題會讓發動機工作不穩定；燃油系統故障影響燃油供應；冷卻系統故障可能導致發動機溫度過高；潤滑系統問題則可能造成機油壓力不足。總之，發動機紅燈亮起絕非小事，需謹慎對待，及時排查處理。

在傳感器方面，氧傳感器、水溫傳感器等一旦出現故障，發動機控制單元就如同失去了精準的“眼睛”，無法準確感知發動機的實時狀態，進而引發故障燈亮起。例如氧傳感器，它主要監測排氣中的氧含量，以此來調節噴油量，若其失效，噴油量不準確，發動機工作就會紊亂。

點火系統中，火花塞電極磨損或者點火線圈故障較為常見。火花塞就像發動機的“點火員”，電極磨損嚴重時，點火能量不足，發動機燃燒不充分，工作自然不穩定。而點火線圈若出現問題，無法將低電壓轉換為高電壓來產生火花，發動機甚至可能無法啟動。

燃油系統的故障也不容小覷。噴油嘴堵塞，燃油不能均勻地噴射到氣缸內，會造成燃燒不充分；燃油濾清器堵塞，會阻礙燃油的順暢流動；油泵故障則可能導致燃油供應不足，直接影響發動機的動力輸出。

冷卻系統故障也可能致使發動機紅燈亮起。冷卻液過少，無法有效帶走發動機產生的熱量；散熱風扇故障，不能及時將熱量散發出去；水泵故障會影響冷卻液的循環；節溫器故障可能導致冷卻液不能正常大循環，這些情況都會讓發動機溫度過高，影響其正常運轉。

潤滑系統方面，機油壓力過低是常見問題。機油就如同發動機的“血液”，壓力不足會使發動機各部件之間得不到充分的潤滑，加劇磨損，甚至有損壞發動機的風險。

發動機紅燈亮起是車輛發出的重要警示信號，涉及多個關鍵系統的潛在問題。駕駛者在遇到這種情況時，一定要重視起來，及時檢查維修，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）