發動機馬力是如何計算的

發動機馬力的計算方法有兩種，一種是用測功機測試，直接測量發動機輸出功率并轉換為馬力；另一種是通過公式計算，先根據功率（kW）=扭矩（N·m）×轉速（rpm）/ 9550算出功率，再將1千瓦（kW）約等于1.36馬力換算得出。發動機馬力作為衡量發動機性能的關鍵指標，反映了發動機做功能力。了解其計算方法，有助于我們更好地評估發動機性能，在選車時做出更合適的決策 。

用測功機測試時，需要將發動機與測功機相連，通過模擬車輛在不同行駛工況下的狀態，比如怠速、加速、勻速等，測功機能夠精準測量出發動機此時輸出的功率，隨后按照相應的換算規則，將功率值轉化為我們常見的馬力單位。這種方法相對直接且精準，能反映出發動機在各種實際運行狀態下的功率輸出情況。

而公式計算法則更注重理論層面的推算。首先要明確扭矩（N·m）和轉速（rpm）這兩個關鍵參數，扭矩體現了發動機使曲軸轉動的力，轉速則表示發動機每分鐘的轉動次數。將它們代入公式功率（kW）=扭矩（N·m）×轉速（rpm）/ 9550 ，得出功率值（單位為千瓦），再利用 1千瓦（kW）約等于1.36馬力這一換算關系，就能得到發動機的馬力數值。

不過在實際計算過程中，情況會更為復雜。發動機傳動效率、摩擦損失等因素都會對最終的馬力數值產生影響。而且不同廠家對于發動機馬力的測試標準和條件也有所差異。這就導致我們在對比不同車輛發動機馬力時，不能僅僅只看數字，還需要綜合考量多方面因素。

總之，發動機馬力的計算無論是采用測功機測試還是公式計算，都各有特點。了解這些計算方法及背后的影響因素，能幫助我們撥開迷霧，更深入地認識發動機性能，在購車等場景中做出更加理智、科學的判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）