電動車真空胎打氣需要拔氣門芯嗎

電動車真空胎打氣需要拔氣門芯。因為氣門芯起著控制輪胎內部氣壓的作用，不拔掉它，氣體就無法順利進入輪胎完成充氣。在實際打氣操作時，要先找到輪胎側面類似小塞子的氣門芯并拔出，再用充氣筒或充氣泵為輪胎充氣，達到合適氣壓后重新裝回氣門芯并擰緊。此外，充氣時要留意氣壓標準，打氣后還需檢查是否漏氣 。

在使用充氣工具時，若選擇充氣筒，且充氣筒配備有氣壓表，那充氣過程就相對直觀。我們能清晰看到氣壓的變化情況，當氣壓接近制造商推薦的標準值時，就要放慢充氣速度，以免充氣過多。要是充氣筒沒有氣壓表，也有辦法，通過按壓輪胎來感受其硬度從而大致判斷氣壓是否合適。

要是不小心輪胎充氣過多，需要放氣時，也不用慌張。只需稍微擰松氣門芯的螺紋部分，多余的空氣就會緩慢釋放出來。等到氣壓合適了，再將氣門芯擰緊即可。

在打氣的方式上，由于電動車真空胎氣嘴直接安裝在輪圈上且密閉，人力打氣開始要猛一些，快速將輪胎兩側充起并密封，之后裝上氣缸針打至要求標準氣壓后擰緊；當然，如果條件允許，使用 220v 充氣泵打氣則更加輕松便捷。

另外，不同的情況也會影響到合適的胎壓數值。一般來說，電動車真空胎胎壓前面在 2.0 - 2.3 之間，后面在 2.2 - 2.5 之間。但像季節性因素（冬天按標準值提高 0.2bar 左右，夏天按低限）、運載負載（空載或半載按低限，滿載超負荷時按高限）、輪胎狀況（新胎按標準值提高 0.2bar 左右，舊胎適度降低，磨損嚴重按低限）等，打氣時都要綜合考慮進去。

總之，給電動車真空胎打氣，拔氣門芯是關鍵的第一步。后續的充氣過程、氣壓把控以及對各類影響胎壓因素的考量，每一個環節都不容忽視，如此才能保障輪胎正常使用，為出行保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）