輪胎扁平比如何計(jì)算

輪胎扁平比的計(jì)算方法是，用輪胎的厚度除以胎面寬度，再乘以100%，即扁平比=輪胎厚度/胎面寬度×100% 。比如輪胎厚度為10毫米，胎面寬度為20毫米，那么扁平比就是10÷20×100% = 50%。通過(guò)這個(gè)公式，能清晰算出輪胎扁平比。了解這一計(jì)算方式，能幫我們更深入認(rèn)識(shí)輪胎性能，以便在為車(chē)輛選擇輪胎時(shí)，做出更契合自身需求的決策。

在實(shí)際的輪胎規(guī)格標(biāo)識(shí)中，我們也能輕松運(yùn)用這個(gè)公式來(lái)確定扁平比。例如常見(jiàn)的輪胎規(guī)格 “205/55 R16”，其中“205” 代表輪胎的橫截面寬度為 205 毫米，“55” 則代表扁平比為 55%。通過(guò)規(guī)格，我們就能快速知曉輪胎的關(guān)鍵參數(shù)。

一般而言，扁平比越低，輪胎的操控性就越好。這是因?yàn)檩^低的扁平比意味著較短的胎側(cè)，在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，輪胎的變形更小，能夠更迅速地響應(yīng)駕駛員的操作指令，精準(zhǔn)地實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向動(dòng)作。像一些高性能跑車(chē)，常常配備低扁平比的輪胎，以此來(lái)提升車(chē)輛在賽道上的操控極限。

然而，低扁平比輪胎并非十全十美。由于胎側(cè)較薄，它在過(guò)濾路面顛簸方面的能力相對(duì)較弱，這就導(dǎo)致車(chē)輛的舒適性會(huì)有所下降。而且，低扁平比輪胎的價(jià)格通常也會(huì)偏高一些。

反之，高扁平比的輪胎，胎側(cè)相對(duì)較厚，具有更好的緩沖性能，能為車(chē)內(nèi)人員提供更舒適的駕乘體驗(yàn)，所以一些主打舒適性的家用車(chē)會(huì)選用高扁平比輪胎。但在操控方面，高扁平比輪胎就顯得有些力不從心，轉(zhuǎn)彎時(shí)的靈活性和穩(wěn)定性會(huì)稍差。

總之，輪胎扁平比的計(jì)算方法簡(jiǎn)單明了，而在實(shí)際選擇輪胎時(shí)，我們需要綜合多方面因素考量。既要結(jié)合車(chē)輛的用途、自身的駕駛習(xí)慣，也要考慮路況等條件，權(quán)衡扁平比與舒適性、操控性、價(jià)格等之間的關(guān)系，這樣才能挑選出最適合自己車(chē)輛的輪胎，讓出行既安全又舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）