廣汽傳祺GS4使用什么發動機

廣汽傳祺 GS4 使用過第二代 235T 發動機和第三代 270T 發動機。其中，第二代 235T 發動機采用進氣歧管內的多點電噴技術，熱效率達 37%，能輸出不錯的動力。而第三代 270T 發動機作為 1.5T 缸內直噴發動機，性能更為出色，最大功率、扭矩提升明顯，熱效率高達 40%，還匹配愛信 6AT 變速箱，且在平臺架構支持下可搭配多種混動系統，展現出良好的技術水準與適應性。

具體來看，第二代235T發動機的多點電噴技術，讓燃油噴射更為精準，使得油氣混合更加均勻，有助于充分燃燒，從而為車輛提供穩定的動力輸出。最大功率112kW/152馬力，最大扭矩235牛米的數據，能夠滿足日常城市駕駛以及一般路況下的出行需求，無論是起步還是中低速的加速，都能給駕駛者帶來平穩的駕駛體驗。

第三代270T發動機則是一次顯著的升級。1.5T缸內直噴的設計，讓燃油直接噴射到氣缸內，與空氣形成更理想的混合氣，進一步提升了燃燒效率。最大功率124kW/169馬力，最大扭矩265牛米，并且在1700 - 4000rpm的寬泛轉速區間內都能輸出最大扭矩，使得車輛在中低速和高速行駛時都有充沛的動力。百公里油耗6.8L的數據，體現了它在燃油經濟性方面的優勢。

此外，基于GPMA平臺架構支撐，第三代270T發動機具備更強的擴展性和適應性。它可以配合48V輕混、插混系統，為消費者提供更多的動力選擇，以滿足不同的環保和節能需求。這種技術上的前瞻性，也讓廣汽傳祺GS4在同級別車型中更具競爭力。

總的來說，廣汽傳祺GS4使用的這兩款發動機都有各自的特點和優勢。從第二代235T到第三代270T發動機的演進，不僅體現了技術的進步，更滿足了消費者對于動力、油耗以及環保等多方面不斷提升的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）