摩托車鏈條技術構造與保養全攻略嗎

摩托車鏈條構造包含內外交錯鏈片、襯套、滾子等，由銷連接，保養需做好清潔、上油、調整松緊度等工作。摩托車鏈條分為普通鏈條與油封鏈條，前者多用于小排量車型，價格低但壽命短；后者有油封填充潤滑脂，壽命長。保養鏈條時，首次保養約500公里用鏈條油，1000公里或兩次潤滑時用清潔劑全面清潔，且清潔時要注意避免損傷油封。

在清潔鏈條時，不同的情況有不同的處理方式。如果是在雨天騎行或者越野之后，鏈條會附著較多的泥沙污垢，此時可以先用WD - 40搭配舊牙刷進行初步清潔。需要注意的是，一定忌用鋼絲刷和化油器清洗劑，鋼絲刷容易損傷鏈條表面，化油器清洗劑可能會腐蝕鏈條部件。

上油環節也頗有講究。我們最好準備干性鏈條蠟和濕性鏈條油，將其噴在鏈條內側滾軸上，這樣能讓潤滑劑更好地滲透到鏈條內部，起到良好的潤滑效果。噴完之后，記得把多余的浮油擦拭掉，以免吸附過多灰塵。

調整松緊度是確保鏈條正常工作的關鍵。要記住一些關鍵數據，比如按壓幅度以及檢測點位等。合適的松緊度能讓鏈條在傳動過程中更加順暢，減少不必要的磨損。

此外，還有一些進階操作。每2000公里可以將鏈條前后調頭，這樣能使鏈條各部分的磨損更加均勻，延長使用壽命。同時，要定期檢查鏈輪直線度，保證鏈條傳動的穩定性。如果遇到“死目”鏈條，也就是鏈條的某一節活動不順暢，要及時處理，可通過適當的潤滑或調整來解決。

總之，摩托車鏈條的技術構造決定了其保養的必要性，而做好清潔、上油、調整松緊度等一系列保養工作，不僅能讓鏈條的使用壽命得以延長，更能保障摩托車動力傳導的效率和騎行的安全性，讓我們在享受騎行樂趣的同時，減少后顧之憂 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）