2011年款馬自達6的發動機性能如何

2011年款馬自達6的發動機性能較為出色。它搭載的MZR 2.0L發動機，最大輸出功率108千瓦，最大扭矩183牛米，在當時能提供強勁動力。反置式發動機設計讓進氣更順暢、燃燒更充分。匹配的6速手動和5速手自一體變速器，換擋邏輯清晰、平順性佳。并且，這款發動機油耗較低，制動性能出色，整體表現成熟穩定，能滿足多種駕駛需求 。

在實際駕駛場景中，2011年款馬自達6的發動機優勢盡顯。當你從匝道匯入主路，深踩油門時，變速箱能迅速且果斷地從5擋降到2擋，動力響應極為及時，讓你可以輕松融入車流，毫無滯礙感。即便在載貨較多的情況下，雖然可能需要深踩油門，但在同級別2.0L排量車型里，其動力依然處于中上水平，提速相對較快，能滿足偶爾超車的需求。

從技術角度來看，這款發動機融合了馬自達的SKYACTIV - G技術，該技術的應用提升了燃油效率。2.0L自動擋綜合油耗為7.97升/百公里，2.0L手動擋綜合油耗更是低至7.8升/百公里，在燃油經濟性方面表現可圈可點，為車主節省了不少開支。而且發動機質量可靠，采用國外進口的先進高質量材料制作，穩定耐用。

此外，它的制動性能也相當優秀，時速百公里的制動距離僅為37米，在同級轎車中處于領先地位，為行車安全增添了一份保障。

總的來說，2011年款馬自達6的發動機性能可圈可點，在動力輸出、燃油經濟性、制動性能等多方面都有出色表現。無論是日常城市通勤，還是偶爾的高速駕駛、超車需求，它都能輕松應對，為駕駛者帶來穩定且愉悅的駕駛體驗，不愧是一款值得稱贊的發動機 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）