單缸柴油機供油時間如何調整

單缸柴油機供油時間的調整，需先連接高壓油管與油泵，轉動飛輪觀察噴油情況，按刻線對齊與否及噴油狀態增減油泵墊片，最佳供油時間在上止點前18 - 22°。調整供油時間時，要依據飛輪與水箱刻線對齊時的噴油狀況。若供油過早，應增加油泵墊片；過晚則減少墊片。精準的供油時間能使燃油與空氣充分混合，提升柴油機性能，降低燃油消耗。

除了上述依據刻線和噴油情況調整墊片的常規方法外，還有一種方式值得了解。我們可以先卸下油嘴油管，松開油泵油管，將油嘴轉動使油管口朝上并緊固。接著轉動飛輪讓油泵泵滿油，隨后再慢慢轉動飛輪。當看到油管口油面微動時，查看飛輪上供油提前角刻度與油箱上箭頭是否對齊。若提前角早了，就加厚油泵墊片；晚了則減少墊片。這種方法同樣能較為精準地調整供油時間。

另外，通過改變噴油泵凸輪軸與曲軸的相對位置也能調整供油時間。首先要準確找到發動機的上止點，這可以通過觀察活塞運動位置或使用專門工具來確定。之后，松開噴油泵的固定螺栓，注意力度要適中。接著轉動噴油泵，順時針轉動可使供油時間提前，逆時針轉動則使供油時間推遲，轉動過程要緩慢，并時刻留意發動機的運轉情況。調整好之后，再次擰緊噴油泵的固定螺栓并進行復查。

總之，單缸柴油機供油時間的調整方法多樣，但每種方法都需要耐心與細心。從連接部件到觀察噴油，從增減墊片到轉動噴油泵，每一個步驟都關乎著最終的調整效果。只有精準地調整好供油時間，才能讓柴油機發揮出最佳性能，實現動力與油耗的平衡，為生產生活提供穩定可靠的動力支持 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）