如何調整單缸柴油機的供油時間

調整單缸柴油機的供油時間，可先連接高壓油管與油泵，轉動飛輪觀察飛輪上和水箱上刻線對齊時油管的噴油情況，供油早則增加油泵墊片，晚則減少墊片，最佳供油時間是上止點前 18 - 22°。這是因為供油時間過早，混合氣提前著火，可能致曲軸反轉；過晚則燃燒推遲，膨脹力不足。合理調整能優化燃燒，提升柴油機性能，所以要依據此方法仔細調整。

除了上述常規方法外，還有另一種較為精準的調整方式。先將油嘴的油管卸下，松開油泵這邊的油管，把油嘴轉動至油管口朝上并緊固。接著轉動飛輪，讓油管泵滿油，隨后慢慢轉動飛輪。當看到油管口的油面微微一動時，迅速查看飛輪上的供油提前角刻度與油箱上的箭頭是否對齊。若供油時間偏早，加厚油泵墊片；若偏晚，則減少墊片。這種方法能更直觀地確定供油時間是否準確，有助于進一步微調。

另外，還可通過改變噴油泵凸輪軸與曲軸的相對位置來調整。首先要準確找到發動機的上止點，這可通過觀察活塞運動位置或者借助專門工具來確定。之后，松開噴油泵的固定螺栓，力度要適中，避免損壞部件。然后轉動噴油泵，順時針轉動可使供油時間提前，逆時針轉動則會讓供油時間推遲，轉動過程務必緩慢，并時刻留意發動機的運轉狀況。調整好位置后，再次擰緊噴油泵的固定螺栓，且要進行復查，確保無誤。

總之，調整單缸柴油機的供油時間至關重要，關乎柴油機的穩定運行與性能發揮。不同的調整方法各有特點，操作時需嚴格按照發動機使用說明書進行，使用合適工具，調整后進行試車檢查。只有如此，才能找到最佳供油時間，讓柴油機高效穩定地工作 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）