廣汽傳祺GS4使用什么發(fā)動(dòng)機(jī)

廣汽傳祺GS4搭載過(guò)多種型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，涵蓋4A13M1、4A15M1、4A15J1、4A15K2等。不同時(shí)期、不同版本車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)各有特點(diǎn)。比如早期有1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，后來(lái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)成為主力，在技術(shù)上，進(jìn)排式雙可變時(shí)序系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在性能、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面表現(xiàn)出色；混動(dòng)版車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)配合，實(shí)現(xiàn)了不錯(cuò)的續(xù)航能力。

早期的廣汽傳祺GS4部分車(chē)型配備的是4A13M1型號(hào)的1.3升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，為消費(fèi)者提供了一種動(dòng)力選擇。

而4A15M1型號(hào)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，源自廣汽自主研發(fā)的GS發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，技術(shù)亮點(diǎn)頗多。進(jìn)排式雙可變時(shí)序系統(tǒng)、可變油泵、靜音齒形鏈、雙質(zhì)量飛輪以及自身GCCS燃燒室控制系統(tǒng)等專(zhuān)利技術(shù)的運(yùn)用，使得這款發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到國(guó)內(nèi)主流水平。它具備良好的性能，在動(dòng)力輸出上能夠滿足日常駕駛需求，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性也較為可觀，為車(chē)主節(jié)省了不少油費(fèi)開(kāi)支，靜音效果出色，能讓車(chē)內(nèi)保持相對(duì)安靜的環(huán)境，而且可靠耐用，維護(hù)成本較低。

4A15J1型號(hào)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也備受關(guān)注，最大功率可達(dá)124千瓦，最大扭矩為265牛·米，為車(chē)輛帶來(lái)了充沛的動(dòng)力，無(wú)論是城市道路的起步還是高速上的超車(chē)，都能相對(duì)輕松應(yīng)對(duì)。

至于混動(dòng)版車(chē)型所搭載的4A15K2 1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率71千瓦，扭矩120牛米，與永磁同步電機(jī)配合，輸出功率130千瓦，扭矩300牛米。配合三元鋰電池，純電續(xù)航里程可達(dá)58公里，混動(dòng)綜合續(xù)航超600公里，既滿足了環(huán)保出行需求，又解決了續(xù)航焦慮問(wèn)題。

廣汽傳祺GS4在發(fā)動(dòng)機(jī)的選用上，不斷探索與創(chuàng)新。多種型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)為消費(fèi)者提供了豐富選擇，無(wú)論是追求動(dòng)力強(qiáng)勁，還是注重節(jié)能環(huán)保，都能找到適合自己的車(chē)型。不同發(fā)動(dòng)機(jī)憑借各自特點(diǎn)，在性能、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面各有所長(zhǎng)，共同助力廣汽傳祺GS4在市場(chǎng)上獲得消費(fèi)者的認(rèn)可 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）