汽車加氟利昂的正確步驟是怎樣的

汽車加氟利昂有高壓側加氟和低壓端加氟兩種方式，具體步驟因方式而異。高壓側加氟適合在檢漏抽真空后進行，需發動機停機、壓縮機不運行，將制冷劑箱倒置操作；低壓端加氟加注速度慢，多用于補充制冷劑。加氟前要全面檢查汽車空調系統各部件，確保無異常。掌握正確加氟步驟，能讓汽車空調更好地運行，為駕乘者帶來舒適體驗 。

先來說說高壓側加氟的具體步驟。首先，要確保系統已經完成抽真空操作，并將歧管壓力表上的高、低壓手動閥關閉。這一步就像是為后續的“工程”搭建好穩固的基礎，保證操作環境的穩定。接著，把中間軟管的一端連接到制冷劑罐注入閥的接頭上，打開制冷劑罐閥門，再輕輕擰開歧管壓力表軟管一端螺母，讓里面的空氣排出，這一過程要仔細，確保空氣排凈。隨后，將高壓側手動閥擰至全開位置，把制冷劑罐倒立，讓液態制冷劑緩緩注入系統，直至達到規定的制冷劑量。完成后，迅速關閉制冷劑罐注入閥和高壓手動閥，卸下儀表。整個過程要嚴謹細致，每一步都關乎加氟的效果。

再看看低壓端加氟。先把歧管壓力表與壓縮機和制冷罐妥善連接，這是整個操作的起點。打開制冷罐后，擰松中間注入軟管歧管壓力表上的螺母，聽到制冷劑蒸汽流動聲，意味著空氣在排出，此時再擰緊螺母。接著，打開低壓手動閥，讓制冷劑慢慢進入制冷系統，當壓力達到0.4MPa 時及時關閉手動閥。隨后啟動發動機，將空調風速和溫度調至最高，再次打開歧管壓力表手動閥，讓制冷劑持續進入，直到加注量符合規定值。

總之，汽車加氟利昂的操作需要嚴格按照上述步驟進行。無論是高壓側加氟還是低壓端加氟，每個環節都不容忽視。正確加氟，不僅能讓汽車空調高效制冷，還能延長空調系統的使用壽命，為我們的出行營造舒適的環境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）