如何給汽車加氟利昂

給汽車加氟利昂有高壓端加注和低壓灌裝兩種方式。高壓端加注適合在檢漏抽真空后進行，需發動機停機，將制冷劑罐倒立注入規定量液態制冷劑；低壓灌裝則以氣體灌裝，加注速度慢，多用于補充制冷劑。在操作前，要準備好歧管壓力表、制冷罐等工具，全面檢查汽車空調系統。加氟過程需嚴格按步驟執行，充氟后也要迅速完成相關收尾操作，防止制冷劑泄漏 。

先來說說高壓端加注的具體步驟。在系統抽真空完成后，要及時關閉管匯壓力表高低壓手動閥。接著，把中間軟管連接到制冷劑罐噴射閥，打開制冷劑罐閥門，擰開歧管壓力表軟管一端螺母進行排氣，排完氣后再擰緊螺母。隨后，將高壓側手動閥開到最大，把制冷劑罐倒置，讓液態制冷劑緩緩注入。當達到規定量的液態制冷劑后，要立刻關閉制冷劑罐注入閥以及高壓手動閥，之后卸下儀表，這一過程中發動機始終保持停機狀態。

再講講低壓灌裝。首先連接好歧管壓力表與壓縮機和制冷罐，打開制冷罐閥門，擰松中間注入軟管歧管壓力表上的螺母，聽到制冷劑蒸汽流動聲后，說明空氣已排出，再擰緊螺母。然后打開低壓手動閥，讓制冷劑慢慢進入制冷系統，當壓力達到 0.4MPa 時關閉手動閥。啟動發動機，將空調風速和溫度調到最高，再次打開歧管壓力表手動閥，讓制冷劑持續進入，直至加注量達到規定值。此時系統內低壓應為 0.147 - 0.192MPa，高壓應為 1.37 - 1.67MPa。

總之，給汽車加氟利昂是一項需要嚴謹操作的工作。無論是高壓端加注還是低壓灌裝，每一個步驟都不容忽視。操作前的準備與檢查，操作中的精準執行，操作后的妥善收尾，每一個環節都關乎著加氟的效果與安全性。只有嚴格按照要求進行，才能讓汽車空調系統保持良好的運行狀態，為我們帶來舒適的駕乘體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）