摩托車的進氣門和排氣門如何調整

調整摩托車的進氣門和排氣門，需先做好準備工作，在冷車狀態下，用塞尺測量間隙并旋轉調整螺釘進行操作，調整后還需檢查。在摩托車發動機中，進氣門和排氣門各司其職，進氣門負責將新鮮空氣引入氣缸，排氣門負責將燃燒后的廢氣排出氣缸。不同車型的進、排氣門間隙數值有差異，一般進氣門間隙在 0.05 - 0.1mm，排氣門間隙在 0.08 - 0.15mm。規范操作才能確保維修質量與安全性，提升發動機性能與使用壽命。

在著手調整前，一定要確保發動機完全冷卻，否則高溫可能會造成燙傷，還會影響調整的精準度。同時，準備好必備的工具，如扳手、螺絲刀以及塞尺等，這些工具能助力我們順利完成調整工作。

具體的調整步驟如下：首先，小心地拆下氣門蓋，找到發動機上的正時標記，這一步是后續調整準確的基礎。接著，將塞尺輕輕地插入氣門桿與搖臂之間，仔細測量實際的間隙值。倘若測量所得的值與規定的數值不相符，便要通過調整螺絲來改變搖臂的位置，以此達到調整氣門間隙的目的。比如，當轉動凸輪軸時，若發現氣門與搖臂之間的間隙變大，那就意味著排氣門需要調整；若間隙變小，則進氣門需要調整。在調整進氣門和排氣門時，都要先將螺釘旋轉到極限位置，然后再退出 2 至 3 圈，這樣能保證調整的準確性。

調整完成后，也不能掉以輕心。要用螺絲刀輕輕敲擊，檢查部件是否固定牢固。隨后啟動發動機進行檢查，要是發動機運行平穩，沒有異常的聲音，那就說明調整成功了。要是間隙過大，很可能需要更換新的氣門，并且在更換部件時，務必使用正品部件，以保障發動機的性能。

總之，調整摩托車的進氣門和排氣門，看似簡單，實則需要耐心與細心。從準備工作到具體操作，再到最后的檢查，每一個環節都緊密相連。只有嚴格按照步驟，規范操作，才能讓摩托車的發動機保持良好的運行狀態，為騎行帶來更好的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）