榮威i6的三大件表現(xiàn)如何

榮威i6的三大件整體表現(xiàn)不錯(cuò)，能滿足不同消費(fèi)者需求。其發(fā)動(dòng)機(jī)為上汽和通用聯(lián)合研發(fā)的藍(lán)芯15E4E發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)能高效。變速箱采用日本愛信CVT，換擋過程平順流暢。底盤方面，1.5T車型配備前后獨(dú)立懸架，舒適性與操控性兼?zhèn)洌?.6L車型后懸架為扭力梁式，也能保障基本性能。如此配置，兼顧了性價(jià)比、舒適性與動(dòng)力多元選擇。

先來說說這臺(tái)藍(lán)芯15E4E發(fā)動(dòng)機(jī)，它可是凝聚了上汽和通用的研發(fā)智慧。在實(shí)際駕駛中，節(jié)能高效的特性體現(xiàn)得十分明顯。無論是城市道路的走走停停，還是高速公路上的持續(xù)巡航，它都能合理地控制燃油消耗，為車主節(jié)省不少開支。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出也較為充沛，能輕松應(yīng)對(duì)日常駕駛的各種需求。

再看變速箱，日本愛信的CVT變速箱向來口碑良好。榮威i6配備這款變速箱后，換擋平順這一優(yōu)勢(shì)得到了充分展現(xiàn)。在換擋過程中，幾乎感受不到頓挫感，駕駛體驗(yàn)十分流暢。無論是加速還是減速，變速箱都能迅速且平穩(wěn)地做出響應(yīng)，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，讓動(dòng)力傳輸更加高效。

底盤方面，1.5T車型的前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架組合，賦予了車輛出色的舒適性和操控性。在過彎時(shí)，能提供足夠的支撐力，減少車身側(cè)傾；在面對(duì)顛簸路面時(shí)，又能有效過濾震動(dòng)，讓車內(nèi)乘客感受到平穩(wěn)舒適。而1.6L車型的后扭力梁式非獨(dú)立懸架雖然相對(duì)簡(jiǎn)單，但也經(jīng)過精心調(diào)校，在保證車輛基本穩(wěn)定性的同時(shí)，也能提供不錯(cuò)的駕乘感受。

總的來說，榮威i6的三大件在各自的領(lǐng)域都有著出色的表現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能高效，變速箱換擋平順，底盤兼顧舒適與操控。這樣的配置組合，使得榮威i6在同級(jí)別車型中具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，能夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于日常駕駛的需求，無論是追求動(dòng)力還是注重舒適，它都能交出一份令人滿意的答卷 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）