汽車空調如何正確充氟利昂

汽車空調充氟利昂主要有高壓端加注和低壓端灌裝兩種方式 。高壓端加注適合在檢漏抽真空后進行，此時發動機要停機，制冷劑罐需倒立，操作相對安全快速，多應用于首次加注；低壓端灌裝則常用于補充制冷劑，加注速度較慢。在充氟利昂之前，還需全面檢查汽車空調系統的管路、壓縮機、冷凝器等是否正常，以此確保充氟過程順利及空調后續能正常運行 。

先來說說高壓端加注的具體步驟。在系統抽真空后，要關閉管匯壓力表高低壓手動閥。將中間軟管與制冷劑罐噴射閥相連，打開制冷劑罐開啟閥，排出氣體后再把螺母擰緊。接著，將高壓側手動閥全部打開，把制冷劑罐倒置，按照規定量注入液態制冷劑，之后關閉相關閥門并拆下儀表。需要注意，從高壓側加注時發動機不能啟動，也不要擰下低壓手動閥。

再講講低壓端充氟的操作方法。首先連接歧管壓力表與壓縮機和制冷罐，打開制冷劑罐排出其中空氣。隨后打開低壓手動閥，讓制冷劑緩緩進入系統，當壓力達到0.4MPa時關閉。啟動發動機，打開空調相關開關，再次打開手動閥，讓制冷劑繼續進入直至達到規定值。注入規定量制冷劑后，調整發動機轉速和鼓風機風量，此時系統低壓側壓力應為0.147 - 0.192MPa，高壓側壓力應為1.37 - 1.67 MPa。

另外，充氟操作完成后，要迅速關閉歧管壓力表低壓手動閥、制冷劑罐噴射閥，停止發動機并拆下歧管壓力表，防止制冷劑泄漏。而且汽車空調不能頻繁加氟，也不可一次加氟過多，需要確實有需求時，最好聽取專業人員建議再進行操作。掌握正確的汽車空調充氟利昂方法，能讓空調更好地為我們服務，提升駕車的舒適度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）