怎樣判斷節溫器是否損壞了

判斷節溫器是否損壞，可以從多方面檢查。如啟動發動機約三分鐘后觸摸上下水管，若溫度異常，節溫器可能有問題；打開冷卻水箱加注口蓋，無水流也可能是節溫器故障；還可將節溫器拆下放入熱水中煮沸，不能正常打開則可能損壞。節溫器控制著冷卻液的流動路徑，對發動機至關重要。若出現上述情況，很可能節溫器已損壞，需及時處理以保障發動機正常運行 。

除了上述方法外，還有一些檢查要點。觀察散熱器風扇的運轉情況也能發現端倪，當節溫器無法打開，水溫表顯示高溫，但風扇卻未運轉時，這就可能意味著發動機存在過熱風險，同時也有可能是防凍液不足，但節溫器故障也是不可忽視的原因之一 。

也可以通過查看節溫器外觀，將其從車上拆下來，仔細檢查有無明顯的損壞跡象，比如是否存在裂縫或者變形，若有這些情況，基本可以判定節溫器已經損壞。

利用紅外溫度計也是不錯的辦法，在發動機啟動后，測量節溫器進氣口和出氣口的溫度。正常情況下，進氣口溫度會率先上升，當溫度計顯示達到70度后，出氣口溫度應迅速上升到80度以上。要是測量值長時間沒有變化，那就表明節溫器功能出現異常，需要及時更換。

另外，汽車發動機預熱時間比以往慢很多，并且動力明顯不足，以及冷車啟動五分鐘后，冷卻液溫度達不到85 - 105度，這些現象都可能暗示節溫器出現了問題。還有，當水溫表溫度達到70度時，打開散熱器防水開關，若水溫很低，也說明節溫器可能有故障。

總之，判斷節溫器是否損壞有多種方式。我們需要綜合運用這些方法，仔細檢查。一旦確定節溫器損壞，要及時更換，避免因節溫器故障給發動機帶來諸如升溫慢、水溫過高、動力下降等一系列問題，確保汽車發動機能始終處于良好的運行狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）