摩托車氣門間隙應該如何調整

調整摩托車氣門間隙，需先讓發動機完全冷卻并停止運行，找到調整螺絲和鎖緊螺母，用工具擰松，再用厚薄規檢查并調整間隙，合適后擰緊螺母，最后重新啟動發動機測試運行 。在調整前，活塞要處于上止點位置，不然彈簧會壓縮氣門間隙導致調整無效。塞尺雖理論常用，但實際操作不便，也可憑手感擰螺絲找合適間隙。不過不同型號摩托車或有差異，最好查閱維修手冊。

讓發動機冷卻下來是非常重要的一步，因為熱機狀態下各個部件會因受熱膨脹而改變尺寸，這時候進行氣門間隙調整，數據往往不準確。待發動機冷卻后，我們就可以著手尋找調整螺絲和鎖緊螺母了，它們通常位于氣門蓋的內外側，位置相對固定但不同車型可能存在差異，仔細觀察不難發現。

用合適的工具小心地擰松鎖緊螺母，這時候就可以開始對氣門間隙進行檢查了。使用厚薄規（也就是塞尺）時，要選擇指定厚度的，將其輕輕插入氣門間隙中，然后來回拉動。如果感覺到有輕微的阻力，這就表明當前的氣門間隙是合適的。要是拉動時毫無阻力，那就需要對間隙進行調整了。

調整時，用小扳手慢慢調節螺絲。若間隙過大，就順時針轉動調整螺絲，讓間隙增加；若間隙過小，則逆時針轉動螺絲。當拉動塞尺有了合適的阻力后，就可以擰緊調節螺母了。不過在實際操作中，塞尺的使用并非那么便捷，很多師傅會憑借經驗和手感來調整。當螺母抬起后，用手擰螺絲，感覺到阻力時，此時的間隙基本就是理想狀態，直接鎖緊螺母即可。

調整完所有氣門間隙后，重新啟動發動機進行測試運行，觀察摩托車的運行狀態是否良好。不同型號的摩托車在調整氣門間隙時，可能會有一些細微的差別，所以在維修之前，查閱制造商提供的維修手冊是個明智之舉，它能讓我們更加準確、順利地完成氣門間隙的調整工作，保障摩托車的性能和壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）