車子啟動(dòng)為什么會(huì)抖動(dòng)

車子啟動(dòng)時(shí)抖動(dòng)是由多種因素共同造成的。油壓不穩(wěn)會(huì)讓燃油供應(yīng)受影響，致使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常；發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，像引擎腳老化就會(huì)使緩沖能力下降，震動(dòng)傳至車內(nèi)；發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，會(huì)改變混合氣濃度，打破進(jìn)氣平衡。此外，點(diǎn)火能量偏低、混合氣混合比不正確、各缸工況不同等因素，也會(huì)導(dǎo)致車子啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象 。

點(diǎn)火能量偏低是不容忽視的一點(diǎn)。在冷車啟動(dòng)階段，發(fā)動(dòng)機(jī)需要較高的點(diǎn)火能量來(lái)順利運(yùn)轉(zhuǎn)。然而，當(dāng)火花塞使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，間隙增大，或者點(diǎn)火線圈出現(xiàn)老化等情況時(shí)，點(diǎn)火能量便會(huì)大幅下降。這就好比給發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力不足，使其無(wú)法順暢啟動(dòng)，進(jìn)而引發(fā)抖動(dòng)。

混合氣混合比不正確也會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。在冷車啟動(dòng)時(shí)，個(gè)別發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器可能出現(xiàn)信號(hào)誤差，這會(huì)讓電子控制單元（ECU）做出錯(cuò)誤判斷。比如在開(kāi)環(huán)和閉環(huán)控制中，剛啟動(dòng)時(shí)排氣管溫度低，氧傳感器未正常工作，ECU 對(duì)噴油和點(diǎn)火時(shí)間的控制就會(huì)出現(xiàn)偏差，混合氣混合比例失調(diào)，動(dòng)力輸出不穩(wěn)定，車子也就隨之抖動(dòng)起來(lái)。

各缸工況不同同樣會(huì)引發(fā)抖動(dòng)問(wèn)題。多缸發(fā)動(dòng)機(jī)中，各個(gè)氣缸的點(diǎn)火能量可能存在較大差別，活塞和活塞環(huán)的磨損程度也不盡相同，這使得各氣缸的壓縮比不一致。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)力輸出不均勻，就如同人走路步伐不一致，自然會(huì)讓車子啟動(dòng)時(shí)抖動(dòng)。

此外，空氣流量計(jì)信號(hào)不正確、廢氣再循環(huán)閥或控制系統(tǒng)工作不良、怠速馬達(dá)或旁通進(jìn)氣道過(guò)臟、燃油品質(zhì)差等，也都可能成為車子啟動(dòng)抖動(dòng)的“幕后推手”。

車子啟動(dòng)抖動(dòng)是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，都可能引發(fā)抖動(dòng)現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)現(xiàn)車子啟動(dòng)抖動(dòng)時(shí)，車主應(yīng)及時(shí)前往專業(yè)維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查和維修，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）