東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)如何

東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)整體表現(xiàn)出色，具備諸多亮點(diǎn)。在靜音性能上，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)日常使用幾乎無(wú)噪音；動(dòng)力層面，小排量輸出比同排量日本車更強(qiáng)勁，大排量如 3.8 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁且改裝潛力大。技術(shù)上，采用可變氣門正時(shí)、缸內(nèi)直噴等技術(shù)，提升燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力輸出。此外，VQ 系列發(fā)動(dòng)機(jī)更是多年榮登全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)之列，展現(xiàn)出不凡實(shí)力。

在種類方面，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)涵蓋汽油、柴油、混合動(dòng)力引擎等多種類型，具備低排放、高可靠性、高經(jīng)濟(jì)性、高動(dòng)力性等諸多特點(diǎn)。其技術(shù)亮點(diǎn)頻出，能夠根據(jù)轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)氣門開(kāi)啟時(shí)間，還采用了增壓技術(shù)以及CVT無(wú)級(jí)變速器，讓駕駛體驗(yàn)更加流暢。同時(shí)，DLC涂層氣門氣缸設(shè)計(jì)等技術(shù)的運(yùn)用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行更為平順、靜謐，燃油經(jīng)濟(jì)性也得到進(jìn)一步提升。

值得一提的是，VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱經(jīng)典，曾連續(xù)14年榮獲“沃德世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)，擁有鏡面缸孔熔射等獨(dú)特技術(shù)，為發(fā)動(dòng)機(jī)的卓越性能奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。而VC - TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)所搭載的可變壓縮比技術(shù)，更是展現(xiàn)了東風(fēng)日產(chǎn)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新與突破，能夠更好地滿足不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和油耗的需求。

在油耗方面，雖然小排量發(fā)動(dòng)機(jī)略高于豐田VVTi和本田VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，但結(jié)合其出色的動(dòng)力和靜音性能，這樣的表現(xiàn)也是可以接受的。東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)以出色的靜音效果、強(qiáng)勁的動(dòng)力性能、多樣的技術(shù)亮點(diǎn)以及較高的可靠性，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域占據(jù)了一席之地，為消費(fèi)者帶來(lái)了優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）