汽車(chē)空調(diào)冷媒加多了如何放掉

汽車(chē)空調(diào)冷媒加多了，可使用專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)?yán)涿交厥仗砑訖C(jī)來(lái)放掉多余冷媒，不建議車(chē)主自行操作，最好送往專(zhuān)業(yè)維修店或 4S 店由技術(shù)人員處理。汽車(chē)?yán)涿皆诳照{(diào)系統(tǒng)中承擔(dān)著傳遞熱量實(shí)現(xiàn)制冷的關(guān)鍵作用，冷媒過(guò)多會(huì)影響空調(diào)正常運(yùn)行。直接排放冷媒存在諸多問(wèn)題，如 R12 冷媒直接排放既不環(huán)保又有安全隱患。而專(zhuān)業(yè)設(shè)備操作規(guī)范，能保障放掉多余冷媒的同時(shí)確保安全高效 。

使用專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)?yán)涿交厥仗砑訖C(jī)，具體流程也較為嚴(yán)謹(jǐn)。首先要做好準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備好機(jī)器以及剩余容量足夠的冷媒罐，這是回收冷媒的基礎(chǔ)保障。接著，將機(jī)器的管路與汽車(chē)空調(diào)高低壓管準(zhǔn)確連接，紅色管路接高壓管，藍(lán)色管路接低壓管，連接務(wù)必穩(wěn)固且正確，否則會(huì)影響回收效果甚至出現(xiàn)危險(xiǎn)。

連接無(wú)誤后，啟動(dòng)冷媒回收加注機(jī)并進(jìn)行自檢。自檢完成，根據(jù)實(shí)際情況設(shè)定所需回收的冷媒容量，隨后啟動(dòng)回收程序，機(jī)器便會(huì)自動(dòng)回收多余的冷媒。在放氟過(guò)程中，要密切關(guān)注壓力表，當(dāng)達(dá)到合適的值時(shí)及時(shí)停止，以精準(zhǔn)控制冷媒的剩余量。

除了使用專(zhuān)業(yè)機(jī)器，還有一些其他的簡(jiǎn)易方法，但這些方法要么效果有限，要么存在一定風(fēng)險(xiǎn)。比如把汽車(chē)空調(diào)加氟口閥芯稍擰松一點(diǎn)來(lái)放氣，但如果擰得太松，冷媒排放過(guò)快，會(huì)導(dǎo)致冷凍油損失過(guò)多；在制冷模式下，通過(guò)外機(jī)接管處放氣等操作，也很難精準(zhǔn)控制放氣的量，操作不當(dāng)還可能影響空調(diào)性能。

總之，當(dāng)汽車(chē)空調(diào)冷媒加多了，為了確保汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)能夠安全、穩(wěn)定、高效地運(yùn)行，最好還是將車(chē)輛交給專(zhuān)業(yè)維修店或 4S 店的技術(shù)人員，利用專(zhuān)業(yè)設(shè)備來(lái)處理多余的冷媒，讓空調(diào)系統(tǒng)恢復(fù)到最佳工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）