如何在自動擋車上實現彈射起步

在自動擋車上實現彈射起步，需先熱車，關閉 ESP，將變速箱調至手動模式并固定在一擋，然后同時將剎車和油門踩到底，用巡航控制調整發動機轉速，待發動機達到設定最大轉速時迅速松開剎車 。熱車可減少發動機和變速箱的消耗，關閉 ESP 能讓發動機全力輸出，固定一擋可最大化發動機輸出扭矩，而精準控制轉速是關鍵。不過此操作對車有損傷，要在安全場地進行。

熱車是第一步，這就如同讓運動員在比賽前充分活動身體。讓車輛的發動機和變速箱等部件達到合適的工作溫度，能有效減少部件之間的摩擦損耗，為接下來的激烈“沖刺”做好準備。

關閉 ESP 這一動作，意義重大。ESP 作為車輛的電子穩定程序，在正常行駛時能幫助車輛保持穩定，但在彈射起步時，它會限制發動機的動力輸出。關閉 ESP 后，發動機就能毫無保留地釋放全部動力，為車輛的迅猛起步提供強大的動力支持。

將變速箱調至手動模式并固定在一擋，是為了讓發動機的扭矩得到最大化利用。一擋時，發動機的動力傳輸直接且高效，能讓車輛在起步瞬間獲得最大的加速度，如同短跑選手起跑時的爆發力。

同時將剎車和油門踩到底，激活 KICK - DOWN 模式，此時車輛處于蓄勢待發的狀態。借助巡航控制功能來調整發動機轉速至關重要，不同車型的發動機最大扭矩轉速區間不同，例如寶馬 M4 的最大扭矩轉速在 3000 - 3500 轉，可將其設置到 3500 轉 。當發動機轉速達到這個設定值時，迅速松開剎車，車輛就會如離弦之箭般沖出去。

總之，在自動擋車上實現彈射起步，每一個步驟都緊密相連。不過要牢記，彈射起步源自賽車場景，對車輛的損耗較大，且存在一定風險。非專業人士一定要在安全的場地條件下謹慎嘗試，切不可在日常道路上貿然操作，以免引發危險和對車輛造成不必要的損害 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）