瑪莎拉蒂2.0T發動機為何如此出色

瑪莎拉蒂 2.0T 發動機之所以出色，是因其集成多項先進技術，并與 48V 輕混系統完美結合。它基于先進平臺開發，擴展性強，擁有中置直噴、雙渦道增壓器等技術，還采用電動增壓與渦輪增壓結合，實現毫秒級響應。48V 輕混技術不僅助力加速、回收動能，還提升舒適性。此外，它在研發時兼顧燃油經濟性與排放控制，能滿足多方面需求，故而表現卓越。

瑪莎拉蒂2.0T發動機的出色，首先體現在動力輸出上。以Ghibli為例，其2.0T發動機最大功率可達243kW（330PS） ，峰值扭矩450Nm，在2250rpm - 4500rpm能實現廣域峰值扭矩。這樣的參數表現，在2.0T發動機領域相當出眾。并且，電動增壓與渦輪增壓相結合的技術，克服了傳統大渦輪遲滯問題，實現了毫秒級動力響應，讓駕駛者輕點油門就能感受到迅猛的動力輸出，在加速超車等場景中表現游刃有余。

從技術創新角度看，MultiAir電控液壓氣門控制系統獨具特色。它取消了進氣凸輪軸，通過液壓直接控制氣門開閉，不僅能精準控制進氣量，還能有效降低油耗，滿足高性能與低油耗的雙重需求。雙循環獨立冷卻系統也功不可沒，發動機冷卻循環和48V輕混相關部件冷卻的獨立循環，保障了發動機在高功率輸出工況下的穩定運行，即使長時間激烈駕駛，也能維持良好性能。

此外，不同車型搭載的2.0T發動機，都根據車型定位進行了精心調校。如Grecale的GT版和Modena版，雖最大馬力有所不同，但都配備了先進技術，Modena版330匹的馬力，讓其在中型SUV中動力表現可圈可點。Levante搭載的2.0T發動機，配合48V電機驅動系統，能產生媲美3.0T六缸發動機的扭矩輸出。

總之，瑪莎拉蒂2.0T發動機憑借先進技術、出色的動力調校以及對不同車型的適配優化，在動力性能、燃油經濟性、穩定性等多方面達到了出色的平衡，展現出卓越的產品力，成為汽車發動機領域的優秀范例。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）