單缸柴油機(jī)供油時(shí)間如何進(jìn)行調(diào)整

單缸柴油機(jī)供油時(shí)間的調(diào)整，需先連接高壓油管與油泵，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪觀察噴油情況，根據(jù)供油早晚增減油泵墊片，理想狀態(tài)是在上止點(diǎn)前18 - 22°噴油。具體而言，當(dāng)飛輪上供油刻線與水箱刻線對(duì)齊時(shí)，若供油早則增加墊片，晚則減少。供油過早會(huì)使曲軸反轉(zhuǎn)，過晚則膨脹力不足。精準(zhǔn)調(diào)整能讓燃油與空氣充分混合，使柴油機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行、性能提升。

除了上述常見方法外，還有一種較為精細(xì)的調(diào)整方式。先卸下油嘴的油管，松開油泵這邊的油管，并將油嘴轉(zhuǎn)動(dòng)使油管口朝上并緊固住。隨后轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，讓油管泵滿油，接著慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪。當(dāng)看到油管口的油面微微一動(dòng)時(shí)，查看飛輪上的供油提前角刻度與油箱上的箭頭是否對(duì)齊。若供油時(shí)間早了，就加厚油泵墊片；如果晚了，便減少墊片。

另外，還能通過改變噴油泵凸輪軸與曲軸的相對(duì)位置來調(diào)整。首先要找到發(fā)動(dòng)機(jī)的上止點(diǎn)，可借助觀察活塞運(yùn)動(dòng)位置或使用專門工具來確定。之后，松開噴油泵的固定螺栓，力度要適中。接著轉(zhuǎn)動(dòng)噴油泵，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)可使供油時(shí)間提前，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)則讓供油時(shí)間推遲，轉(zhuǎn)動(dòng)過程需緩慢，并時(shí)刻留意發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。調(diào)整好后，再次擰緊噴油泵的固定螺栓并復(fù)查。

在整個(gè)調(diào)整過程中，嚴(yán)格按照發(fā)動(dòng)機(jī)的使用說明書進(jìn)行操作是關(guān)鍵，同時(shí)要使用合適的工具，確保操作的準(zhǔn)確性與安全性。調(diào)整結(jié)束后，一定要進(jìn)行試車，仔細(xì)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出是否強(qiáng)勁、轉(zhuǎn)速是否穩(wěn)定以及排煙情況是否正常等。一旦出現(xiàn)動(dòng)力不足、抖動(dòng)或排煙異常等問題，就需要重新調(diào)整，直至單缸柴油機(jī)達(dá)到最佳的運(yùn)行狀態(tài)。

總之，單缸柴油機(jī)供油時(shí)間的調(diào)整是一項(xiàng)需要耐心與細(xì)心的工作，不同方法各有特點(diǎn)，要根據(jù)實(shí)際情況靈活運(yùn)用，最終實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)性能的優(yōu)化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）