如何調整柴油機油泵的氣門間隙

調整柴油機油泵的氣門間隙，需按特定步驟操作。首先在發動機冷態時卸下氣缸蓋罩，接著轉動飛輪到上止點，用厚薄規測量氣門桿尾端與搖臂間隙。隨后根據具體柴油機型號規定的間隙值，如 S195 型柴油機進氣門間隙 0.3 - 0.4mm，排氣門間隙 0.4 - 0.5mm，松開鎖緊螺母旋轉調整螺釘。調整后緊固鎖緊螺母，多次搖轉曲軸并測量，確保間隙在理想范圍。

在卸下氣缸蓋罩后，轉動飛輪的操作需格外細致。要讓飛輪上的上止點刻線精準地與水箱上的指針刻線對齊，這一步是確?；钊幱趬嚎s沖程上止點位置的關鍵，只有活塞處于此位置，才能為后續準確測量氣門間隙奠定基礎。

用厚薄規測量氣門桿尾端與搖臂間隙時，手法要輕柔且準確。將厚薄規輕輕插入間隙中，感受其阻力，以確定當前間隙的數值。若測量結果不符合對應型號柴油機規定的間隙值，就要進行調整。

松開鎖緊螺母后，對調整螺釘的旋轉操作要慢慢來。一邊旋轉，一邊用厚薄規反復測量，直至間隙達到規定范圍。比如 S195 型柴油機，進氣門需達到 0.3 - 0.4mm 的間隙，排氣門要達到 0.4 - 0.5mm 的間隙。當間隙合適后，要穩穩地保持調整螺釘的位置，然后擰緊鎖緊螺母，防止其在后續過程中出現松動。

完成初步調整后，搖轉曲軸數圈很有必要。這能讓各個部件處于正常的運轉狀態，再次測量間隙，查看是否有變化。因為在實際運轉中，部件的位置可能會出現微小變動，若間隙發生改變，就需要重新進行調整。

總之，調整柴油機油泵的氣門間隙是一項需要耐心與細心的工作。每個步驟都緊密相連，任何一個環節出現偏差，都可能影響到柴油機的正常運行。只有嚴格按照步驟，精準測量與調整，才能確保氣門間隙處于理想狀態，讓柴油機能高效、穩定地工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）