水箱風扇為何會一直不停轉

水箱風扇一直不停轉，原因涵蓋節溫器、傳感器、水溫、冷卻液、空調及電路等多個方面。節溫器損壞無法按溫度控制冷卻液循環，傳感器故障傳遞錯誤水溫信號，都會使風扇誤判而持續運轉；水溫過高、冷卻液液位異常影響散熱，也會導致風扇一直工作；開啟空調后為輔助冷凝器散熱，風扇會持續運行；此外，控制模塊、繼電器等電路故障也可能擾亂控制邏輯，讓風扇不停轉 。

節溫器出現故障，比如卡滯在開啟或關閉狀態，就無法精準把控冷卻液的循環。在該關閉的時候未關閉，冷卻液持續大循環，水溫難以達到正常工作溫度范圍，風扇就會持續運轉；若卡在關閉狀態，冷卻液無法正常循環，水溫急劇上升，風扇同樣會不停轉動。

傳感器一旦故障，傳遞給車輛控制系統的水溫信息就會失準。控制系統依據錯誤信號，會誤認為發動機水溫過高，進而下達指令讓風扇持續運轉，試圖降低水溫。

水溫過高往往伴隨著冷卻系統的問題。冷卻液泄漏、水泵損壞等情況，都會影響冷卻液的正常循環，導致水溫居高不下。為了保護發動機，風扇只能不停地工作，以增強散熱效果。而冷卻液液位不正常，無論是過低導致散熱能力下降，還是過高影響冷卻液的正常流動，都會讓散熱過程出現阻礙，引發風扇一直運轉。

汽車空調開啟后，冷凝器需要散熱，此時電子扇就會一直運轉，輔助冷凝器散熱，確保空調系統正常工作。

至于控制模塊、繼電器、開關或電路故障，可能是控制模塊發出錯誤指令，也可能是繼電器或開關故障導致電路一直導通，又或者是電路短路，使風扇持續獲得電力，從而不停轉動。

總之，水箱風扇一直不停轉是多種因素綜合作用的結果。當遇到這種情況時，車主需要冷靜分析，逐一排查可能的原因，及時進行維修處理，以保障車輛的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）