全順江鈴福特的發動機性能怎樣

全順江鈴福特的發動機性能相當卓越。福特新全順的 2.0T PUMA 柴油發動機，兼顧動力性與燃油經濟性，排放低、噪音小；汽油版最大馬力可達 202Ps。江鈴福特全順 T8 的 2.3T PUMA 發動機，峰值扭矩 430N·m，最大馬力 175 匹，滿足國六 b 標準且油耗低。此外，多種變速箱換擋順暢，7MT 車型還有脫困 C 擋。發動機遵循嚴格標準，品質可靠，能滿足多樣需求 。

先看福特新全順的2.0T PUMA柴油發動機，憑借先進的技術，讓污染物排放大幅降低，十分符合當下環保的理念。在動力輸出上，它一點也不含糊，在城市道路的頻繁啟停或者高速公路的持續行駛場景中，都能給予車輛充沛的動力支持，讓駕駛更為輕松。而且，這款發動機的噪音控制極為出色，運行時不會產生過多嘈雜的聲響，為駕乘者營造安靜舒適的環境。柴油版百公里油耗僅7.6L，在燃油經濟性方面表現亮眼，能為車主節省不少開支。汽油版的202Ps最大馬力，更是帶來強勁的動力體驗，加速超車都不在話下。

江鈴福特全順T8搭載的2.3T PUMA發動機同樣可圈可點。430N·m的峰值扭矩和175匹最大馬力，使車輛給油響應迅速，無論是起步還是超車都能輕松應對。同時，它滿足國六b排放標準，展現了良好的環保性能，百公里油耗7.4升的成績，節能效果顯著。

在變速箱的匹配上，全順提供多種選擇，采埃孚8AT、麥格納6MT和7MT變速箱，換擋過程順滑流暢，操控性極佳。特別是7MT車型的脫困C擋，在遇到復雜路況時，能讓車輛迅速脫困，最大爬坡度達30%，通過性值得稱贊。

全順江鈴福特的發動機遵循福特全球統一標準，在生產過程中嚴格執行“三不”原則，從源頭保障了發動機的高品質和可靠性。無論是用于物流運輸的頻繁載貨，還是客運的舒適載人需求，全順江鈴福特的發動機都能憑借其出色性能，成為值得信賴的伙伴 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）