如何調(diào)整氣門？

調(diào)整氣門需根據(jù)配氣機(jī)構(gòu)形式，按特定步驟與方法操作。對(duì)于有搖臂的配氣機(jī)構(gòu)，要先松開(kāi)鎖緊螺母和調(diào)整螺釘，用厚薄規(guī)插進(jìn)氣門腳與搖臂間，旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘至有輕微阻力時(shí)擰緊螺母，且完成后需復(fù)查；對(duì)于無(wú)搖臂的上置凸輪軸式發(fā)動(dòng)機(jī)，常用逐缸調(diào)整法或二次調(diào)整法。整個(gè)過(guò)程需做好準(zhǔn)備，找準(zhǔn)位置，精確測(cè)量并恰當(dāng)調(diào)整，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)良好運(yùn)行。

在調(diào)整氣門之前，充分的準(zhǔn)備工作不可或缺。要確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷卻狀態(tài)，防止在操作過(guò)程中因高溫而受傷或影響調(diào)整精度。同時(shí)，準(zhǔn)備好諸如扳手、塞尺等必要工具。這些工具如同戰(zhàn)場(chǎng)上的精良武器，是成功調(diào)整氣門的基礎(chǔ)。

找到正時(shí)標(biāo)記是關(guān)鍵一步，不同車型的正時(shí)標(biāo)記位置各異，常見(jiàn)于正時(shí)皮帶輪、鏈輪或飛輪上。這就如同在迷宮中找到了指引方向的線索，幫助我們確定氣缸的位置。對(duì)于小型車輛，可通過(guò)旋轉(zhuǎn)曲軸或用手動(dòng)曲柄撬動(dòng)飛輪來(lái)找出氣缸壓縮的上止點(diǎn)；而大型車輛則需關(guān)注飛輪殼上的檢查孔，或借助分電器蓋找準(zhǔn)位置。

測(cè)量氣門間隙時(shí)，需將符合規(guī)格的塞規(guī)插入氣門桿和氣門搖臂之間，當(dāng)感覺(jué)有輕微阻力時(shí)，便是正確間隙。若間隙出現(xiàn)偏差，先松開(kāi)固定螺母，插入規(guī)定厚度的塞規(guī)，拉著塞規(guī)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘，直至有輕微阻力后再擰緊螺母，完成后還需再次測(cè)量，確保精確無(wú)誤。

直列發(fā)動(dòng)機(jī)按點(diǎn)火順序逐缸調(diào)整，V型發(fā)動(dòng)機(jī)分別對(duì)左右兩列氣缸調(diào)整，雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)正時(shí)標(biāo)記要求更高，調(diào)整操作更需仔細(xì)。

總之，調(diào)整氣門是一項(xiàng)需要耐心與細(xì)心的工作。每一個(gè)步驟都緊密相連，如同精密儀器中的零件，缺一不可。只有嚴(yán)格按照規(guī)范操作，才能確保氣門調(diào)整精準(zhǔn)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，為車輛的平穩(wěn)行駛提供有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）