三缸柴油機氣門間隙調整的正確順序是什么

三缸柴油機氣門間隙調整的正確順序需分情況，常見的一種是將曲軸旋轉至第一缸活塞處于壓縮行程最高點，可調整部分氣門，再旋轉曲軸一圈調整其余氣門 。具體來說，先讓第一缸活塞處于壓縮行程最高點，此時可調整特定的氣門；接著曲軸旋轉一圈后又能調整另外一些氣門。這是因為不同的活塞行程位置，氣門的開閉狀態不同，按此順序能準確調整間隙，確保發動機正常運行。

具體操作時，要先做好準備工作。關閉發動機并使其充分冷卻，準備好氣門扳手、螺絲刀等工具 。移除氣門室蓋子后，順時針轉動發動機，觀察到第1缸進氣門關閉后再順時針轉動180度，讓飛輪0點與指針對齊，此刻第1缸處于壓縮行程最高點，進氣和排氣門都關閉，便可調整第4和第6個氣門。這里的氣缸排列順序從發動機頭部開始數為1 - 2 - 3。

完成上述操作后，繼續旋轉曲軸一圈，接著調整第3和第5個氣門。調整過程中，使用螺絲刀松開搖臂軸固定螺絲，合理調整搖臂軸，將氣門間隙控制在大約15至20mm之間，最后鎖定調節螺絲。要注意的是，調整第6個氣門時，進氣門間隙通常設定為0.4mm，排氣門為0.5mm 。

此外，由于點火順序為1 - 3 - 2 ，當第一缸活塞處于膨脹沖程起始位置時，可調整第1缸的進氣和排氣門以及第2缸的進氣門；當曲軸旋轉360度，第3缸活塞開始膨脹沖程時，可調整第2缸的排氣門以及第3缸的進氣和排氣門。

總之，三缸柴油機氣門間隙調整順序有其嚴謹性和科學性。按照正確順序，結合恰當的操作手法，才能讓氣門間隙達到最佳狀態。這不僅能保證發動機正常運轉，更能延長發動機的使用壽命，提升柴油機的整體性能。不過不同品牌型號的三缸柴油機在具體順序和操作步驟上可能存在差異，必要時需查閱維修手冊或咨詢專業人員 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）