發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了是什么原因

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的原因有很多，涵蓋傳感器故障、燃燒問(wèn)題、積碳情況以及排放系統(tǒng)故障等多個(gè)方面。氧傳感器故障會(huì)使 ECU 誤判空燃比，空氣流量傳感器故障會(huì)導(dǎo)致混合氣異常，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作；燃燒狀態(tài)不好、發(fā)動(dòng)機(jī)爆震會(huì)引發(fā)故障燈亮起；火花塞積碳、節(jié)氣門(mén)積碳等積碳問(wèn)題也可能是誘因；三元催化器堵塞、EGR 閥故障等排放系統(tǒng)故障同樣會(huì)致使故障燈亮起。

氧傳感器故障是較為常見(jiàn)的原因之一。當(dāng)氧傳感器損壞，或者其插頭出現(xiàn)損壞、松動(dòng)狀況時(shí)，便無(wú)法精準(zhǔn)地向 ECU 傳遞信息，進(jìn)而使得混合氣的濃度出現(xiàn)過(guò)稀或過(guò)濃的問(wèn)題，最終引起故障燈亮起。而且，氧傳感器故障還可能導(dǎo)致油耗增加、發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降等情況，需盡快更換。

空氣流量傳感器一旦出現(xiàn)故障或線路問(wèn)題，ECU 就無(wú)法獲取準(zhǔn)確的進(jìn)氣量信號(hào)。進(jìn)氣量信號(hào)不準(zhǔn)確，混合氣的濃度必然受到影響，過(guò)稀或過(guò)濃的混合氣會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，故障燈自然亮起。

在積碳方面，火花塞積碳較為普遍。由于燃油質(zhì)量參差不齊，再加上城市交通擁堵，車(chē)輛頻繁啟停，火花塞就容易產(chǎn)生積碳，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良。此外，節(jié)氣門(mén)積碳、噴油嘴堵塞等，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣、排氣以及燃燒過(guò)程，使得發(fā)動(dòng)機(jī)不能穩(wěn)定運(yùn)行，引發(fā)故障燈亮。

排放系統(tǒng)故障同樣不可忽視。如今環(huán)保法規(guī)日益嚴(yán)格，三元催化器堵塞、EGR 閥故障等問(wèn)題，都可能致使排放不達(dá)標(biāo)，進(jìn)而觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。三元催化器堵塞會(huì)影響廢氣的凈化處理，而 EGR 閥故障則會(huì)干擾廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的正常工作。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。一旦發(fā)現(xiàn)故障燈亮起，車(chē)主不可掉以輕心，應(yīng)及時(shí)前往專(zhuān)業(yè)維修店進(jìn)行檢查和維修，以確保車(chē)輛的安全和正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）