本田雅閣混動車型的舒適感如何

本田雅閣混動車型的舒適感處于同級中上水平。在駕乘體驗上，其混動系統讓動力輸出線性且切換無縫，避免了頓挫與眩暈感。底盤方面，懸架調校在支撐性和舒適性間尋得平衡，過彎穩定、減振出色。車內環境也較為宜人，座椅舒適，真皮方向盤握感佳。雖然隔音存在小瑕疵，但整體表現良好，再加上豐富的配置與大容積后備廂，全方位帶來高品質舒適出行體驗 。

先從底盤說起，新車型在懸架調校上著實下了一番功夫。懸掛系統配備的減振裝置，在車輛過彎時，能夠很好地平衡側向力，讓車身姿態始終保持穩定。當經過減速帶或者坑洼路面時，你能感受到振動感十分輕柔，那種顛簸被化解得恰到好處。這種出色的調校使得車輛在兼顧支撐性的同時，舒適性也大幅提升，讓駕乘者不會因為路面狀況而感到過多不適。

車內的舒適性配置同樣可圈可點。真皮方向盤不僅握感舒適，而且造型設計符合人體工程學，駕駛過程中能讓手部始終處于放松狀態。皮/翻毛材質混搭的座椅更是一大亮點，它的包裹性極佳，側向支撐力也很充足，長時間乘坐也不會覺得累。并且，座椅舒適度相比凱美瑞有著明顯優勢。

在隔音方面，盡管怠速時靜音效果不算特別理想，但整體表現比凱美瑞雙擎要好。全新雅閣e:PHEV還標配了隔音玻璃和主動降噪功能，進一步優化了座艙環境，為車內營造出靜謐的氛圍。

此外，混動版車型的NVH表現比燃油版更出色，底盤緊湊，能有效傳遞道路信息，讓駕駛者在操控車輛時更得心應手。車內換擋按鈕操作便捷，內飾設計簡潔大方，用料和做工都展現出了較高的水準。

總的來說，本田雅閣混動車型在舒適感方面表現卓越。無論是底盤懸架的調校、車內舒適性配置，還是隔音降噪等方面，都有著出色的表現。它全方位滿足了人們日常出行以及長途駕駛的需求，以出色的舒適感為駕乘者帶來高品質的出行享受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）