倒車打方向盤時為什么會咯噔一下響

倒車打方向盤時咯噔一下響，原因眾多，涵蓋摩擦、部件老化、助力系統及剎車等多方面問題。比如方向盤內部塑料件摩擦、轉向柱與腳墊摩擦，可能是部件安裝或尺寸問題；轉向橫拉桿球頭老化、平面軸承頂膠故障，屬于部件自然老化；液壓助力泵問題、轉向助力油不足，則關乎助力系統；而剎車片磨損嚴重等，是剎車方面的原因。這些都可能導致倒車打方向時出現咯噔異響。

方向盤內部塑料件之間的摩擦，多是因為新車在裝配過程中某些塑料部件契合度不夠精準，在相互運動時產生摩擦聲響。這種情況在新車磨合一段時間后，或許會自然消失。倘若依舊存在，可考慮重新安裝方向盤，以確保塑料件之間的間隙合理，減少摩擦。

轉向柱與腳墊之間的摩擦也較為常見。當汽車后部的腳墊尺寸過大，與轉向柱發生接觸，隨著方向盤的轉動，二者相互摩擦，便會發出咯噔聲。遇到這種情況，只需調整腳墊的位置，或是更換尺寸合適的腳墊，就能解決問題。

方向盤內氣囊游絲故障也不容小覷。氣囊游絲一旦出現斷裂，或是插頭沒有插好，在轉動方向盤時，由于線路接觸不良，就容易產生咯噔異響。這種情況需要及時更換氣囊游絲，或是重新固定插頭，保障氣囊游絲正常工作。

轉向橫拉桿球頭老化，是車輛使用一定年限后常出現的問題。球頭老化會導致其曠量增大，在倒車打方向時，球頭部位就會發出咯噔聲。解決辦法是更換轉向橫拉桿球頭，并且更換后要進行四輪定位，確保車輛行駛的穩定性。

總結來說，倒車打方向盤時出現咯噔異響，是多種因素綜合作用的結果。無論是摩擦類的小問題，還是部件老化、助力及剎車系統故障等相對復雜的情況，都需要我們認真對待。一旦發現此類問題，應及時排查并維修，以保障行車安全與駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）