汽車氣門如何調節

汽車氣門調節需依據不同配氣機構，采用合適方法按步驟操作。調節氣門前，要先確定調整順序，可查看發動機文檔或咨詢專業技師。對于有搖臂的配氣機構，通過松動搖臂鎖緊螺母、旋轉調整螺釘來調節間隙；對于無搖臂的上置凸輪軸式發動機，常用逐缸調整法或二次調整法。調節時要注意發動機需處于冷態，且各車型氣門間隙標準有別，需參照廠家規定。

當面對有搖臂的配氣機構時，操作有其特定流程。首先，要松開搖臂推桿一端的鎖緊螺母和調整螺釘，這是調節的基礎。接著，將與氣門間隙規定值相同厚度的厚薄規，輕輕插進氣門腳與搖臂的間隙中。此時，旋轉調整螺釘，在這個過程中，來回拉動厚薄規是關鍵動作，當感覺到有輕微阻力時，就意味著達到了合適的間隙。隨后，擰緊螺母，一個氣門的調整就初步完成了。不過，完成后一定要復查，因為一些細微的因素可能導致間隙有變化，若有變化則需重新調整。

而對于無搖臂的上置凸輪軸式發動機，以頂置凸輪軸氣門間隙調整為例。先拆除進排氣閥蓋和磁電機蓋，讓磁電機轉子外圓“T”刻線與外殼刻線對齊，此時活塞處于壓縮沖程上止點。調整分四步走：測量原車未調的氣門間隙并記錄；取下要調整的調整墊片，誤差在 0.05mm 內的可不取；依據增大氣門間隙改薄墊片、減小氣門間隙增厚墊片的原理，算出所需墊片厚度；算出新墊片厚度并安裝。

總之，汽車氣門調節是一項細致活。不同的配氣機構有著不同的調節方式和注意事項，調節過程中的每一個步驟都關乎著發動機的性能。嚴格按照要求和步驟進行操作，才能讓汽車發動機處于良好的工作狀態，為行車安全和舒適駕駛提供保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）