雷凌雙擎的動力表現如何

雷凌雙擎的動力表現較為出色，能夠滿足日常駕駛需求。它搭載1.8L阿特金森發動機與電動機，起步迅速且加速動力循序漸進，高速行駛穩定，超車也頗為流暢。其三種駕駛模式各有特色，EV模式適合短途純電行駛，ECO模式注重節能，運動模式動力更強勁。在實際駕駛中，電動機介入迅速無頓挫，擁堵路況跟車輕松，兼顧動力與經濟性 。

雷凌雙擎的這套動力系統，發動機最大功率可達98馬力，最大扭矩142Nm ，電動機最大功率72馬力，最大扭矩163Nm。在起步和提速階段，電動機能夠迅速響應，讓車輛起步輕盈且毫無拖沓感。當車速提升后，燃油發動機便會適時介入，與電動機默契協同工作，實現動力的無縫銜接。這種銜接十分自然流暢，幾乎讓駕駛者感受不到動力切換時的頓挫，使得整個駕駛過程平穩又舒適。

值得一提的是，雷凌雙擎的加速性能有了顯著提升。0-60km/h加速僅需4秒，加速性能提升了14%；0-100km/h加速時間也縮短到9秒區間，80-120km/h后段加速性能更是提升15%。在城區行駛時，提速、超車都十分流暢，初段加速有力。而且，它的平順感優于傳統渦輪增壓發動機，在擁堵路段依靠電動機驅動，不僅安靜，還十分省油。

此外，電池的升級也為其動力表現增色不少。從鎳氫電池升級到三元鋰電池，能量密度更高，電池包小型化34%、輕量化44%，這使得車輛的動力響應更加迅速。電機效率的提升帶來了駕駛性能的提升，全溫域0.1秒極速啟動響應，即使在極端天氣下，續航也不受影響，一箱油續航超1000公里。

總的來說，雷凌雙擎憑借其出色的發動機與電動機協同工作模式、升級的電池以及高效的電機，在動力輸出、加速性能、平順性和經濟性等方面都有著可圈可點的表現，是一款在動力方面十分優秀的車型，能夠為駕駛者帶來良好的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）