汽車發動機的工作原理是什么

汽車發動機是把其他形式能量轉化為機械能從而為汽車提供動力的裝置，常見的內燃機和電動機工作原理各有不同。內燃機依靠燃燒燃油，將化學能轉化為熱能和動能推動活塞，像單缸四沖程汽油發動機歷經進氣、壓縮、做功、排氣四個行程，柴油發動機則在進氣和點火方式上有別。電動機通過電磁場和磁體相互作用將電能轉化為機械能，不同類型的電動機工作方式也有差異。

先來說說內燃機中的單缸四沖程汽油發動機。進氣行程時，進氣門開啟，排氣門關閉，活塞由上止點向下止點移動，可燃混合氣在大氣壓力作用下被吸入氣缸。壓縮行程，進排氣門均關閉，活塞向上移動，可燃混合氣被壓縮，溫度和壓力不斷升高，為做功做好準備。做功行程中，火花塞產生電火花，點燃被壓縮的可燃混合氣，混合氣迅速燃燒膨脹，產生高壓氣體推動活塞向下運動，通過連桿帶動曲軸旋轉對外輸出動力。排氣行程，排氣門打開，活塞從下止點向上止點移動，將燃燒后的廢氣排出氣缸。

柴油發動機在進氣行程進入氣缸的只有空氣，活塞壓縮空氣至接近上止點時，噴油器將柴油噴入高溫空氣中，柴油迅速蒸發與空氣混合并自燃，進而推動活塞做功。多缸發動機則是由多個結構相同的氣缸組合而成，它們共用機體和曲軸，各缸做功行程均勻分布，讓發動機運行更加平穩。

再看電動機。有刷直流電動機，電刷使轉子每轉180°電磁場極性反轉，以此實現連續轉動。特斯拉發明的交流電動機，依靠永磁體和可變電源產生變化的電磁場驅動電動機運轉。三相異步電機的定子繞組會產生旋轉磁場，切割轉子繞組產生感應電動勢和電流，從而讓轉子轉動起來。

總之，汽車發動機的內燃機和電動機有著各自獨特的工作原理。內燃機憑借燃油燃燒來獲取動力，電動機則借助電磁場和磁體的相互作用轉化電能為機械能，它們共同為汽車的行駛提供源源不斷的動力支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）