怎樣正確調(diào)整座椅？

正確調(diào)整座椅需多方面考量。先找到最佳坐姿，臀部后靠，雙手伸直平行向前，手腕在方向盤(pán)頂端上方，左右腳踩踏板到底時(shí)膝關(guān)節(jié)微彎。接著調(diào)節(jié)座椅高低，依據(jù)身高讓視線清晰且頭部離車頂一拳距離。再把靠背角度調(diào)至與座位成 90° ，切勿調(diào)成背躺式。最后根據(jù)自身胖瘦及肢體長(zhǎng)短，調(diào)節(jié)座椅遠(yuǎn)近，關(guān)注手臂、腿部與相關(guān)部件的關(guān)系，如此才能調(diào)整出舒適且合適的座椅狀態(tài)。

當(dāng)完成初步的座椅定位后，我們要更加細(xì)致地雕琢每個(gè)調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)。

座椅高低調(diào)節(jié)至關(guān)重要，不同身高的駕駛者有著不同的需求。若是座椅過(guò)高，頭部可能會(huì)頻繁碰撞車頂，而且在駕駛過(guò)程中也會(huì)感覺(jué)視野局促；要是座椅過(guò)低，前方視線則容易被方向盤(pán)遮擋，一些重要的儀表信息難以盡收眼底，影響對(duì)車輛狀態(tài)的準(zhǔn)確判斷。所以，要不斷微調(diào)座椅高度，直至找到那個(gè)讓視線毫無(wú)阻礙，又能確保頭部與車頂保持一拳安全距離的完美位置。

靠背角度的調(diào)節(jié)同樣不容小覷。90° 的靠背與座位角度，是維持良好駕駛姿勢(shì)的關(guān)鍵。若靠背過(guò)度傾斜成背躺式，不僅在緊急制動(dòng)時(shí)難以快速做出反應(yīng)，而且長(zhǎng)時(shí)間保持這樣的姿勢(shì)，身體的著力點(diǎn)會(huì)發(fā)生改變，腰部、頸部極易產(chǎn)生疲勞感。正確的角度能讓我們?cè)隈{駛時(shí)，背部獲得足夠支撐，減少不必要的壓力。

調(diào)節(jié)座椅遠(yuǎn)近也有大學(xué)問(wèn)。太近了，腿部施展不開(kāi)，操作踏板時(shí)會(huì)顯得局促；太遠(yuǎn)了，手臂在操控方向盤(pán)時(shí)會(huì)吃力，對(duì)車輛的操控精準(zhǔn)度會(huì)大打折扣。要找到一個(gè)平衡點(diǎn)，讓手臂自然伸展就能輕松握住方向盤(pán)，腿部在操作踏板時(shí)也能收放自如。

正確調(diào)整座椅，是舒適駕駛的基礎(chǔ)。每個(gè)調(diào)節(jié)步驟都緊密相連，只有綜合考量、精細(xì)調(diào)節(jié)，才能讓座椅成為我們駕駛路上最貼心的伙伴，為安全與舒適保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）