空調如何冷熱？

汽車空調通過不同原理實現冷熱調節。制冷時，依靠壓縮機、冷凝器、膨脹閥和蒸發器四大部件協同工作，讓制冷劑循環吸收車內熱量并排出車外；制熱常見方式則有利用發動機冷卻液熱量或采用電加熱。調節時，制冷將溫度調節旋鈕調至低溫區域，制熱調至高溫區域，同時結合實際情況合理調節風量，如此方能營造舒適的駕乘環境。

在制冷過程中，壓縮機就像是空調系統的“心臟”，它將低溫低壓的氣態制冷劑壓縮成高溫高壓的氣態制冷劑，這一過程為制冷劑的循環提供了動力。隨后，高溫高壓的氣態制冷劑流入冷凝器，冷凝器就像是一個“散熱器”，在這里制冷劑將熱量散發到車外，從而變成中溫高壓的液態制冷劑。接著，液態制冷劑經過膨脹閥，膨脹閥會對制冷劑進行節流降壓，使其變成低溫低壓的液態制冷劑。最后，低溫低壓的液態制冷劑進入蒸發器，在蒸發器中吸收車內的熱量，從而使車內溫度降低，液態制冷劑也變成氣態，再次回到壓縮機，完成一個制冷循環。

制熱時，若采用發動機冷卻液熱量制熱，發動機冷卻液在循環過程中會產生大量熱量。汽車空調系統會通過熱交換器，將冷卻液的熱量傳遞給車內空氣，從而實現制熱。當采用電加熱方式時，空調系統會通過電阻絲等加熱元件，將電能轉化為熱能，進而加熱車內空氣。

在調節溫度時，要依據不同季節和場景進行合理調整。夏季制冷，建議將溫度設置在22 - 25攝氏度，先將風量調大，待溫度下降后再適當減小風量。冬季制熱，需在車輛行駛一段距離，水溫上升后開啟熱風，溫度設置在25 - 28攝氏度為宜，同時合理使用內外循環。

總之，了解汽車空調的冷熱調節原理與方法，能幫助我們更好地使用汽車空調，為每一次出行打造舒適的車內環境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）