早晚加油真的更劃算嗎

早晚加油不一定更劃算。理論上來說，由于汽油具有熱脹冷縮的特性，早晚氣溫較低，汽油密度相對(duì)較高，同樣的錢能加更多質(zhì)量的汽油。而且早晚客流量少，部分加油站可能會(huì)有優(yōu)惠活動(dòng)，車流量小也能避免排隊(duì)。但實(shí)際上，多數(shù)加油站儲(chǔ)油罐埋入地下，還有特殊材料保證油品恒溫，油溫變化對(duì)加油量影響極小，不必過于糾結(jié)早晚加油。

從熱脹冷縮這一角度深入剖析，雖然理論上低溫時(shí)汽油密度大，加油更實(shí)惠，但實(shí)際場(chǎng)景中，加油站的儲(chǔ)油設(shè)施極大程度削弱了這一優(yōu)勢(shì)。油罐深埋地下，本身就有一定恒溫效果，再加上特殊輸油管線等設(shè)施的加持，油品溫度基本保持穩(wěn)定。從油罐到油箱的短暫過程中，油溫幾乎來不及改變，使得熱脹冷縮對(duì)加油量的影響微乎其微。

再說客流量與優(yōu)惠活動(dòng)。誠然，早晚客流量少，部分加油站或許會(huì)推出一些優(yōu)惠，像早上加油給折扣或者送小禮品等。然而，并非所有加油站都有此類政策，不同地區(qū)、不同加油站的優(yōu)惠時(shí)段和力度都存在差異。有些加油站在中午或下午也可能有獨(dú)特的促銷活動(dòng)。而且，若為了早晚加油，特意改變行程或者等待，由此產(chǎn)生的時(shí)間成本和潛在的油耗增加，或許會(huì)抵消掉那一點(diǎn)點(diǎn)優(yōu)惠。

至于車流量少能避免排隊(duì)這一點(diǎn)，在一些車流量不大的地區(qū)或加油站，確實(shí)能提高加油效率。可在一些大城市的繁忙地段，即便早晚車流量相對(duì)小，但加油站依然可能出現(xiàn)排隊(duì)情況。

綜上所述，早晚加油是否更劃算，不能一概而論。它受到多種因素的綜合影響，熱脹冷縮在實(shí)際加油中作用有限，優(yōu)惠活動(dòng)和排隊(duì)情況也因地區(qū)、加油站而異。車主在加油時(shí)，不妨多關(guān)注當(dāng)?shù)丶佑驼镜膬?yōu)惠信息，結(jié)合自身行程安排，選擇最適合自己的加油時(shí)間，而不必一味執(zhí)著于早晚加油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）