寶馬N20發(fā)動機真的好嗎

寶馬 N20 發(fā)動機的確很好。這款發(fā)動機繼承了 N55 發(fā)動機的多項尖端科技，更為緊湊。它借助渦輪增壓等技術(shù)，實現(xiàn)了出色的動力輸出與燃油效率。其擁有高、中、低三種功率版本，在 1250 轉(zhuǎn)時就能輸出最大扭矩。同時，雙 Vanos 進排氣門可變正時系統(tǒng)、Valvetronic 可變氣門升程系統(tǒng)等眾多先進技術(shù)的應(yīng)用，讓它在動力和油耗方面都有著出色表現(xiàn)，帶來卓越駕駛體驗 。

從技術(shù)亮點來看，N20發(fā)動機更是可圈可點。它的雙Vanos進排氣門可變正時系統(tǒng)，進氣Vanos調(diào)節(jié)范圍達70°的曲軸轉(zhuǎn)角，排氣Vanos達55°的曲軸轉(zhuǎn)角，能精準(zhǔn)地控制進排氣時機，讓燃燒更充分。而Valvetronic可變氣門升程系統(tǒng)，進氣門最大升程9.9mm，排氣門9.3mm，進一步優(yōu)化了發(fā)動機的呼吸效率。高精度燃油直噴技術(shù)采用Bosch高壓噴射裝置HDE，最高噴射壓力200bar，使燃油與空氣更均勻地混合，提升了燃燒效率，降低了尾氣排放。

單渦輪雙渦管設(shè)計是N20發(fā)動機的一大特色，它大大減少了渦輪遲滯現(xiàn)象，讓動力輸出更加線性和平順。即使在低轉(zhuǎn)速區(qū)間，也能迅速響應(yīng)駕駛者的需求。雙平衡軸系統(tǒng)位于發(fā)動機底部，有效消除了一階和二階振動，為車內(nèi)營造了安靜平穩(wěn)的駕乘環(huán)境。特性曲線調(diào)節(jié)式機油泵則能根據(jù)發(fā)動機的實際工況，智能調(diào)節(jié)輸送功率，不僅節(jié)省了能源，還延長了發(fā)動機的使用壽命。

此外，寶馬N20發(fā)動機在生產(chǎn)工藝上也毫不含糊。它在沈陽鐵西工廠生產(chǎn)，遵循寶馬全球統(tǒng)一生產(chǎn)流程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，零部件供應(yīng)結(jié)合國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)資源，國產(chǎn)化率超一半，品質(zhì)有保障。

總的來說，寶馬N20發(fā)動機憑借先進的技術(shù)配置、出色的動力表現(xiàn)、優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性以及可靠的生產(chǎn)工藝，在眾多發(fā)動機中脫穎而出，為駕駛者帶來了強勁且順暢的駕駛感受，不愧是一款優(yōu)秀的發(fā)動機 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）