寶馬8系的動力性能如何

寶馬8系動力性能強勁，能為駕駛者帶來出色體驗。它搭載3.0升渦輪增壓發動機，可輸出340馬力，最大扭矩500牛米，在不同轉速區間釋放強大動力。匹配的8速自動變速箱換擋平順、耐用性佳。多種駕駛模式下，動力表現各有特色，能滿足日常駕駛與激情駕馭需求。底盤懸架與四驅系統的配合，也讓其動力發揮更為穩定高效 。

寶馬8系所搭載的3.0升渦輪增壓發動機（代號B58），采用了先進的缸內直噴技術，輕質鋁合金缸蓋和缸體材質不僅減輕了發動機自身重量，還提升了散熱效率，有助于發動機時刻保持良好的工作狀態。在5000至6500轉/分的區間內，發動機釋放出最大功率，而在1600至4500轉/分的時候，能輸出最大扭矩500牛米，無論是起步時的爆發力，還是中后段的加速能力，都表現得可圈可點。

與之匹配的8速自動變速箱（8AT），來自知名的采埃孚，其耐用性久經考驗，在換擋過程中，幾乎感覺不到頓挫，行云流水般的換擋體驗，讓動力輸出毫無間斷。這種出色的匹配，使得寶馬8系百公里加速時間僅需5.1秒左右，動力響應極為迅速，輕踩油門，就能感受到源源不斷的動力輸出，超車并線輕松自如。

不同駕駛模式下，寶馬8系展現出了多面性。Comfort模式下，它就像是一位優雅紳士，轉向輕盈，油門響應柔和，能很好地滿足日常駕駛需求，舒適且愜意。切換至Sport模式，車輛瞬間變得熱血起來，油門響應更加靈敏，底盤也變得硬朗，排氣聲浪激昂，換擋積極，駕駛激情撲面而來。而Sport Plus模式更是將其性能發揮到極致，變速箱換擋更加激進，排氣回火聲和聲浪愈發明顯，推背感強烈，讓駕駛者充分享受速度與激情。

底盤方面，前輪雙叉臂獨立懸架和后輪多連桿獨立懸架的組合，為車輛提供了良好的支撐性和穩定性。在四驅版本車型上，適時四驅系統能根據路況和駕駛需求，智能分配動力到各個車輪，確保動力發揮更加穩定高效，無論是在濕滑路面還是高速過彎，都能給駕駛者十足的信心。

總的來說，寶馬8系憑借其強大的發動機、出色的變速箱匹配以及精心調校的底盤懸架和四驅系統，在動力性能方面表現卓越。它既能滿足日常舒適駕駛，又能在需要時釋放強大性能，為駕駛者帶來全方位的極致體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）