摩托車氣門間隙如何最佳調(diào)整

調(diào)整摩托車氣門間隙，需先讓活塞處于上止點(diǎn)位置，再用塞尺或憑手感來調(diào)節(jié)。活塞處于上止點(diǎn)是調(diào)整的基礎(chǔ)，只有在此位置才能準(zhǔn)確調(diào)整。使用塞尺時(shí)，選擇指定厚度的塞尺插入氣門間隙來回拉動(dòng)，有阻力表明間隙合適；若手感操作，抬起螺母后用手?jǐn)Q螺絲，感到阻力時(shí)間隙近乎最佳，之后鎖緊螺母。精準(zhǔn)調(diào)整能保障摩托車的性能與壽命 。

在實(shí)際操作過程中，讓活塞處于上止點(diǎn)是關(guān)鍵的第一步。對于新車而言，可以參照T線，打開缸蓋蓋，借助磁電機(jī)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)來進(jìn)行初始位置的確認(rèn)，從而確保活塞處于上止點(diǎn)，為后續(xù)調(diào)整做好準(zhǔn)備。這一步就如同為一座大廈奠定堅(jiān)實(shí)的根基，只有基礎(chǔ)穩(wěn)固，后續(xù)的調(diào)整工作才能順利開展。

當(dāng)活塞處于正確位置后，便可以開始調(diào)整氣門間隙。使用塞尺時(shí)，要嚴(yán)格按照規(guī)定選擇指定厚度的塞尺插入氣門間隙。將塞尺輕輕地來回拉動(dòng)，若能感覺到一定的阻力，這就說明當(dāng)前的氣門間隙是合適的；若拉動(dòng)時(shí)毫無阻礙，那就需要用小扳手小心地?cái)Q動(dòng)調(diào)節(jié)螺絲，直到塞尺拉動(dòng)時(shí)有適當(dāng)阻力，再擰緊調(diào)節(jié)螺母。不過，在實(shí)際場景中，塞尺的使用存在一定難度，對操作熟練度要求較高。

因此，很多經(jīng)驗(yàn)豐富的修理工會(huì)采用手感調(diào)節(jié)的方式。具體做法是抬起螺母后，用手去擰螺絲，當(dāng)手部能感受到適當(dāng)阻力時(shí)，此時(shí)的氣門間隙幾乎就達(dá)到了最合適的狀態(tài)，然后迅速鎖緊螺母。這種方式雖然依賴經(jīng)驗(yàn)，但卻十分實(shí)用。

總之，調(diào)整摩托車氣門間隙需要嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致。無論是活塞上止點(diǎn)位置的確認(rèn)，還是塞尺測量與手感調(diào)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都至關(guān)重要。只有精準(zhǔn)把握，才能讓摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)正常工作，發(fā)揮出最佳性能，延長摩托車的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）