如何調整絞牙避震

調整絞牙避震需要多方面考量，從了解避震類型結構、明確需求入手，運用專業工具進行調節并多次測試。調整絞牙避震時，要先知曉其基本結構與工作原理，根據車輛使用場景和個人需求確定調節方向。調節內容涵蓋高度、彈簧硬度、阻尼等。高度影響重心與通過性，彈簧硬度關乎側傾和舒適性，阻尼則控制懸掛壓縮與回彈速度。調節過程中要用專業工具，兩側調整一致，且需反復測試優化。

具體來說，調節前要把軟硬設定調至最硬后上路感受，若覺得過硬，就逐步往軟調，每次調節一至兩格，直至舒適。壓縮和回彈雙向的調節，同樣從最硬設定開始路試，依據車輛過減速帶、坑洼路面時的晃動及穩定性等情況，進行細致微調。

回彈阻尼可通過過彎側傾幅度來調整。先將阻尼設為最軟，感受側傾幅度，若幅度過大，就增加阻尼兩至三格。接近極限時，再回調一至兩格，找到平衡。

前避震調節，先把絞牙環高度調至廠家建議值（常見為25mm ），再將阻尼系數調至最大。以40km/h速度駕駛，中等剎車能力剎停（剎車過程不抬踏板），觀察車輛制動表現與車身姿態，判斷調校是否合適。

彈簧座高度也會影響彈簧軟硬，高度越高，彈簧越硬，車身高度也會相應變化。同時，阻尼系數要與彈簧硬度匹配，過大的阻尼可能導致彈簧行程不足，車身跳動嚴重。調節筒體高度雖不影響彈簧硬度，但與其他參數協同調整很重要。車輛從舉升器下到地面后，車身高度會偏高10mm左右，開動車輛并踩幾次剎車后會恢復正常。

總之，調整絞牙避震是個精細活，每個環節都相互關聯。只有充分了解各項參數的影響，耐心細致地進行調節與測試，才能讓絞牙避震達到理想狀態，提升車輛的性能與駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）