如何調整發動機氣門氣門

調整發動機氣門，需做好準備、找準位置并依序測量調節。發動機氣門調整是保障其正常運行與性能的關鍵。調整前要確保發動機冷卻，備好扳手、塞尺等工具，查閱維修手冊明確具體參數。之后轉動曲軸確定活塞位置，用塞尺測量氣門間隙，不符合標準時，松開鎖緊螺母旋轉調整螺釘改變間隙，按點火順序依次調整其余氣門。

在實際操作中，常見的調節方法有逐缸調整法和兩次調整法 。逐缸調整法，就是按照汽缸點火次序，先確定某缸活塞處于壓縮上止點位置，隨后仔細調整該缸進、排氣門間隙，接著依次對其他各缸進行同樣的操作。這種方法雖然比較繁瑣，但對于磨損較為嚴重的發動機，能夠實現更為精確的調整。

兩次調整法則相對巧妙一些。先讓第一缸活塞到達壓縮上止點，依據氣門排列順序調整相應氣門；再搖轉曲軸一圈，使六缸活塞處于壓縮行程上止點，進而調整另外一些氣門。不過要注意，不同車型可調氣門的順序號是不同的。例如4缸發動機，調整口訣為“雙、排、不、進”，依據這個口訣就能準確確定可調整的氣門。

氣門間隙的大小對發動機的正常運轉至關重要。如果間隙過小，氣門關閉就會不嚴，導致發動機功率下降；而間隙過大，會增加配氣機構零件的撞擊次數，加速零件磨損，還會使氣門開啟延遲，嚴重影響發動機的正常運行。

發動機氣門的調整是一項需要耐心與細心的工作。從前期準備到找到正確位置，再到依序調節，每個環節都緊密相連、不容忽視。嚴格按照規范操作，才能確保發動機的氣門處于最佳工作狀態，讓發動機發揮出應有的性能，為車輛的穩定運行提供堅實保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）