東南三菱藍(lán)瑟的動(dòng)力性能如何

東南三菱藍(lán)瑟的動(dòng)力性能較為出色。它提供多種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，像 1.6 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，能輸出不錯(cuò)的功率與扭矩，在不同轉(zhuǎn)速區(qū)間有穩(wěn)定動(dòng)力輸出，低轉(zhuǎn)速扭矩足，起步快，中高轉(zhuǎn)速持續(xù)穩(wěn)定，適合超車(chē)。1.8 升發(fā)動(dòng)機(jī)也有良好表現(xiàn)。同時(shí)，其變速箱換擋順暢，動(dòng)力輸出線性。先進(jìn)的 INVECS-II 系統(tǒng)還能優(yōu)化換擋和燃油經(jīng)濟(jì)性，相比同級(jí)別車(chē)型具備一定優(yōu)勢(shì)。

具體來(lái)看，1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有著可圈可點(diǎn)之處。實(shí)際排量1584ml，能輸出100馬力和136牛米最大扭矩，在6000轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大功率，4500轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大扭矩。多點(diǎn)電噴技術(shù)的運(yùn)用，讓燃油噴射更為精準(zhǔn)。鋁合金缸蓋有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)重量，進(jìn)而提升操控性與燃油經(jīng)濟(jì)性；鑄鐵缸體則保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐用性。在城市走走停停的路況下，低轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩充沛，起步輕松，毫無(wú)拖沓之感。進(jìn)入中高轉(zhuǎn)速區(qū)間，動(dòng)力輸出持續(xù)穩(wěn)定，超車(chē)動(dòng)作一氣呵成。

而1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)同樣不遜色。其壓縮比高，有利于燃油充分燃燒。配合先進(jìn)的進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)，優(yōu)化了氣體流動(dòng)。低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩出色，車(chē)輛起步輕快；中高轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力源源不斷，高速超車(chē)也能從容應(yīng)對(duì)。

值得一提的是，東南三菱藍(lán)瑟配備的變速箱換擋極為順暢，幾乎沒(méi)有頓挫感，動(dòng)力輸出呈現(xiàn)線性狀態(tài)。這意味著駕駛者在操控過(guò)程中，動(dòng)力的銜接十分自然，駕駛體驗(yàn)感大大提升。INVECS-II智慧型進(jìn)化自排系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)，它能依據(jù)駕駛者的習(xí)慣自動(dòng)調(diào)節(jié)換擋時(shí)機(jī)，不僅優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性，針對(duì)中國(guó)路況的技術(shù)優(yōu)化，還提升了車(chē)輛整體性能和安全性。

總之，東南三菱藍(lán)瑟憑借多樣的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇、順暢的變速箱以及先進(jìn)的智能系統(tǒng)，在動(dòng)力性能方面展現(xiàn)出了獨(dú)特魅力，能滿足不同消費(fèi)者的日常駕駛與特殊需求，在同級(jí)別車(chē)型中擁有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）