日產第14代軒逸的底盤表現怎么樣

日產第14代軒逸的底盤表現可圈可點。它的底盤構造和用料有諸多亮點，底盤前部和中間都配備塑料護板，既能阻擋泥沙雜質，又能優化空氣動力學性能，讓底盤更平整。前部采用麥弗遜式獨立懸架，下支臂為雙層鋼板焊接，剛度與強度出色。中部有護板和隔熱板，后部是扭轉梁式非獨立懸架，用料扎實，扭轉梁鋼材更厚，還有護板。整體而言，其底盤表現優于經典軒逸。

具體來看，底盤前部的塑料護板，就像是為車輛底盤穿上了一層防護衣，在日常行駛過程中，無論是路過泥濘路段濺起的泥水，還是高速行駛時卷入的雜物，都被有效阻擋在外，減少了對底盤零部件的侵蝕。麥弗遜式獨立懸架搭配雙層鋼板焊接的下支臂，使得車輛在面對坑洼路面時，能夠更好地過濾震動，保持車身的平穩。這種結構在應對轉向操作時，也能提供可靠的支撐，讓駕駛者操控起來更加得心應手。

來到底盤中部，左右兩側的塑料護板進一步強化了防護效果，而排氣管與車身底部之間的隔熱板，則是一個貼心的設計。它能有效阻隔排氣管產生的熱量傳遞到車內，提升車內的乘坐舒適性，即便長時間駕駛，也不會讓車內乘客感受到來自底盤的異常高溫。

后部的扭轉梁式非獨立懸架雖然結構相對簡單，但日產在這款車上對其進行了優化，用料的扎實以及更厚的扭轉梁鋼材，讓車輛在后排載人或者裝載重物時，能夠更好地保持平衡。后懸架中間部分和碳罐的護板，不僅提升了整體的防護性，還在一定程度上優化了空氣動力學性能。

總之，日產第14代軒逸在底盤方面的精心打造，無論是防護性、穩定性還是舒適性，都有不錯的表現，為駕駛者和乘客帶來了更為優質的出行體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）