如何調(diào)整前輪傾角

調(diào)整前輪傾角需專業(yè)操作，通常要借助四輪定位儀等工具，通過調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)部件來實現(xiàn)。前輪傾角關(guān)乎車輛的操控性、穩(wěn)定性以及輪胎磨損情況。調(diào)整時，要先將車輛停在水平場地，校準設(shè)備后采集車輪數(shù)據(jù)，依據(jù)測量結(jié)果與標準參數(shù)判斷是否調(diào)整。之后找到如偏心螺栓、墊片等調(diào)整部件進行操作，并通過四輪定位儀監(jiān)測傾角變化，確保符合標準。

在實際操作中，具體的調(diào)整方式多樣。比如，可旋轉(zhuǎn)下支臂調(diào)整螺絲，以此讓車輪實現(xiàn)左右位移；也能調(diào)整下支臂車輪側(cè)的螺絲，促使車輪往內(nèi)側(cè)移動；還可以對減震器與羊角之間的連接螺栓進行微調(diào)。倘若超出了常規(guī)的調(diào)整范疇，就可以將普通螺絲替換為偏心螺絲，從而達成調(diào)整目的。要是追求更為精細的調(diào)整，就需要借助四輪定位儀來檢測數(shù)據(jù)，然后依據(jù)車輛的標準參數(shù)進行調(diào)整。在這個過程中，通過定位機靶輪收集輪下數(shù)據(jù)，同時觀察前束調(diào)整螺母，若呈現(xiàn)紅色則表明需要調(diào)整，直至調(diào)整至綠色的標準數(shù)據(jù)為止。

對于不同類型的車輛，調(diào)整方法也略有不同。像載重車輛，能夠轉(zhuǎn)動橫拉桿來調(diào)節(jié)前束角；而家用轎車由于結(jié)構(gòu)相對復雜，通常會將其送到專業(yè)的修理店進行調(diào)整。對于獨立懸架的前輪定位，車輪外傾角可通過在上臂軸與固定架之間增加或減少調(diào)整墊片來調(diào)整。

另外，在調(diào)整前輪傾角的前后，還有不少檢查工作要做。需要檢查和調(diào)整車輪輪轂軸承的松緊度，同時檢查轉(zhuǎn)向節(jié)主銷及其襯套是否出現(xiàn)磨損超限的情況，以及檢查和更換指軸角度不對的轉(zhuǎn)向節(jié)，必要時還得拆下前橋進行變形檢驗和校正 。

總之，調(diào)整前輪傾角是一項技術(shù)活，涉及到眾多細節(jié)與專業(yè)操作。車主若發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)跑偏、輪胎異常磨損等可能與前輪傾角有關(guān)的問題時，最好及時前往專業(yè)維修店，讓經(jīng)驗豐富的維修人員運用專業(yè)工具和技術(shù)進行調(diào)整，以確保車輛的行駛性能和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）