帕薩特插電混動的動力表現(xiàn)如何

帕薩特插電混動各方面表現(xiàn)均衡，動力強(qiáng)勁。它搭載 1.4T 發(fā)動機(jī)與 116 馬力的插電式混合動力電動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率 110kw（150Ps）、最大扭矩 250N·m，電動機(jī)總功率 85kW（116Ps）、總扭矩 330N·m，匹配 6 檔濕式雙離合變速箱，動力輸出迅猛且提速快。此外，五種工作模式帶來多樣體驗(yàn)，純電模式起步扭矩強(qiáng)且靜謐，GTE 運(yùn)動模式有跑車推背感，讓駕駛樂趣與實(shí)用兼具。

在 Emode 純電動模式下，帕薩特插電混動展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力。起步時，強(qiáng)大的扭矩輸出讓車輛輕快地前行，那種靜謐感尤為突出，仿佛悄無聲息地穿梭在城市之間。而且，實(shí)現(xiàn)了 0 油耗、0 排放，既環(huán)保又經(jīng)濟(jì)，對于日常通勤來說，最大續(xù)航里程可達(dá) 63km，完全能滿足大多數(shù)人城市內(nèi)的出行需求。

混動模式下，發(fā)動機(jī)與電動機(jī)默契配合。在需要加速超車或者高速行駛時，發(fā)動機(jī)適時介入，與電動機(jī)共同發(fā)力，提供源源不斷的動力，整個過程平順自然，讓駕駛者感受到動力的充沛與穩(wěn)定。

電池維護(hù)模式和電池充電模式則體現(xiàn)了其對電池管理的精細(xì)。電池維護(hù)模式能合理調(diào)控電量，確保電池處于良好狀態(tài)；電池充電模式下，車輛在行駛過程中可以為電池補(bǔ)充電量，以備后續(xù)使用。

GTE 運(yùn)動模式更是將帕薩特插電混動的運(yùn)動基因激發(fā)出來。當(dāng)切換到這個模式，那種猶如跑車般的推背感瞬間襲來，加速時的動力響應(yīng)極其迅速，無論是起步還是中后段加速，都能給駕駛者帶來熱血沸騰的駕駛體驗(yàn)。

總的來說，帕薩特插電混動憑借其多元的動力組合、豐富的工作模式，在不同的駕駛場景下都能交出令人滿意的答卷，無論是追求經(jīng)濟(jì)環(huán)保的日常通勤，還是渴望激情駕駛的時刻，它都能滿足需求，展現(xiàn)出卓越的動力性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）