摩托車空檔時(shí)可以轟油門嗎

摩托車空檔時(shí)不推薦轟油門。啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)尚需時(shí)間達(dá)到正常工作溫度，此時(shí)轟油門，內(nèi)部潤(rùn)滑未達(dá)最佳，會(huì)加劇零部件磨損。正常駕駛發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速多在 3000 轉(zhuǎn)以下，而空檔轟油門易使轉(zhuǎn)速過高，給發(fā)動(dòng)機(jī)和相關(guān)部件帶來極大壓力。并且，這還會(huì)造成燃油燃燒不充分，產(chǎn)生積碳，降低發(fā)動(dòng)機(jī)效率、增加油耗，甚至引發(fā)故障。所以盡量不要空檔轟油門 。

具體來說，當(dāng)摩托車處于空檔狀態(tài)且發(fā)動(dòng)機(jī)未充分預(yù)熱就轟油門，就如同讓一個(gè)還未活動(dòng)開身體的運(yùn)動(dòng)員突然進(jìn)行劇烈運(yùn)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各個(gè)零部件之間，由于潤(rùn)滑不夠充分，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生比正常狀態(tài)下更多的摩擦，這種額外的摩擦就像砂紙打磨一樣，會(huì)加速零部件的磨損，使其壽命縮短。

同時(shí)，過高的轉(zhuǎn)速讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于高強(qiáng)度工作狀態(tài)。這就好比一個(gè)人長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行超負(fù)荷勞作，身體會(huì)吃不消。發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件在這種高壓力下，承受著巨大的負(fù)荷，久而久之，可能會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)、變形等問題，影響整個(gè)摩托車的性能和穩(wěn)定性。

另外，燃油燃燒不充分所產(chǎn)生的積碳，會(huì)逐漸在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部堆積。積碳的存在就像在發(fā)動(dòng)機(jī)里設(shè)置了一道道阻礙，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作變得不順暢，效率降低。不僅如此，為了維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)不得不消耗更多的燃油，油耗也就隨之增加了。而且隨著積碳的增多，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的概率也大大提高。

總之，空檔轟油門看似是個(gè)小操作，實(shí)則會(huì)給摩托車帶來諸多潛在的危害。為了摩托車的健康和使用壽命，我們還是要盡量避免在空檔時(shí)轟油門，規(guī)范駕駛習(xí)慣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）