比亞迪L3發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量如何

比亞迪 L3 發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量可靠，能滿足日常使用需求。它有 1.5 升和 1.8 升兩種自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可選。1.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)采用 VVL 可變氣門升程等技術(shù)，1.8 升發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用多點(diǎn)電噴技術(shù)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，具備高效、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)省油等優(yōu)點(diǎn)，零部件優(yōu)質(zhì)。從許多車主的積極反饋來(lái)看，它在長(zhǎng)途和高速行駛時(shí)表現(xiàn)良好，日常駕駛中動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性兼?zhèn)洹?

先說(shuō)說(shuō)1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大馬力可達(dá)109，最大扭矩為145牛米，缸蓋和缸體均采用鋁合金材質(zhì)，這在保證發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度的同時(shí)，有效減輕了自身重量，對(duì)提升燃油經(jīng)濟(jì)性有一定幫助。它所搭載的VVL可變氣門升程技術(shù)，能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，精準(zhǔn)控制氣門的升程，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各種情況下都能保持良好的動(dòng)力輸出和燃油效率。而多點(diǎn)電噴技術(shù)，則能使燃油更均勻地噴射到氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒，進(jìn)一步提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

再看1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力122，最大扭矩160牛米，采用多點(diǎn)電噴技術(shù)，缸蓋為鋁合金材質(zhì)，缸體是鑄鐵材質(zhì)。這種組合使得發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上更加平穩(wěn)有力。與之匹配的CVT變速箱，換擋平順，可靠性高，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，為駕駛者帶來(lái)舒適的駕駛體驗(yàn)。

全新的BYD473QE發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁合金材質(zhì)，擁有VVL技術(shù)，還運(yùn)用了EGR廢氣再循環(huán)技術(shù)，搭配德爾福最新電噴管理系統(tǒng)和獨(dú)立點(diǎn)火線圈，百公里油耗僅6.2L，成功入選節(jié)能惠民目錄。先進(jìn)的燃燒技術(shù)，不僅讓燃油得到更充分的利用，還降低了尾氣排放。

總的來(lái)說(shuō)，比亞迪L3的發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)應(yīng)用和實(shí)際表現(xiàn)上都可圈可點(diǎn)。先進(jìn)的技術(shù)賦予了它良好的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，優(yōu)質(zhì)的零部件也保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用性。雖然在極端條件下可能與國(guó)際品牌存在差距，但在日常駕駛場(chǎng)景中，完全能夠滿足車主的需求，是一款性價(jià)比較高的發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）